设计地船是平底船在头、尾部分增加了用于破水和稳定船身的龙骨突起从上往下看总体上已经是枣核形。中间部分较平直两头收小。总长度大约1o米宽约三米中间有敞开的简单船仓。深度在1米左右。船仓每三米左右用板隔开确保一仓进水时其他仓还能正常工作船不会快下沉。
按后世的标准这东西只能叫“舟”但我加上了一个在“船”上才有的东西――舵！
有了这东西船在水里的稳定性将大为增加。
为了解决防渗水的问题。我采用了两个方案：一是在木板连接处设计了类似后世的木地板镶嵌结构地沟槽；二是在船内层钉了一层兽皮！
这只是造船工作的第一个阶段设计出来的船还不如之前木匠们所造的“船筏”大但在实际应用中相信他们会现形体小了很多地船载重和稳定性都不是“船筏”所能够比拟的。
画这图加上剖开的结构花了我近一个星期时间。这还是得益于我在后世所学过的机械图画法训练。否则要表达这样一个较为复杂的结构真得花不少时间。
一系列图纸共5张贴在了“太昊船开办”的墙上。
所有匠人按我的要求先将图纸看懂。尽管我在设计期间已经让他们参与了绘图过程但基本上都是由我在执笔他们只是旁观、提问和讨论而已还需要一点时间消化吸收。
三天以后每一名匠人都在我地提问考核下过了关对船身上的每一个构件都了如指掌对连接部分的处理和安装也能说得头头是道才真正进入了“造模”阶段。
此时太昊城中已经按我的要求在给少昊铸铜钟的同时将我所需要的5o把铜锯送了过来。
但这个时候还不能全部用了匠人们只取用了其中8把。
“模型船”长度约2米高3o厘米左右3o多人花了大约1o天时间才造出来而这还是在我全力指导的情况下。
这下子码头上的匠人们才
第二百三十六章 - 太昊船模-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。