汁通过浇铸成为我所需要地形状以及通用型的铜条、铜片和铜钉。至于货币么再等一下。看是先采用铜币还是其他的货币形式。
太昊四年正月初一用铜“锅”炖肉祭过祖神铜作区正式开工了。
炼化区不需要很大型的铜炉。只需要能熔炼铜锭的火塘就行了。但打铜所需要的面积就大得多了对铸出来的铜器和标准的铜条、铜片进行打制可以获得非常丰富的器具比较纯的红铜的所具有地良好延展性在纯金以外几乎没有其他金属可以比拟。
为了一项意义非常重大的铜制品的诞生我特意让人通知大元城地土鲁赶到太昊城来。在他的协助下我相信这项明会非常顺利获得成功。
牛车就要诞生了。
我还没有奢侈到用铜来制造整根车轴所以找了一根坚固地青杠木作轴。
车轴的直径大约15厘米但连接车轮的颈部只有1o厘米左右外面包上铜片。成为一根铜皮木芯的“准铜轴”。
土鲁赶到以后看到我做的车轴。一颗悬着的心放了下来估计他一路上都在想我会让他做什么高难度的东西。
毕竟上一次的失败主要是因为车轴承不##其他的东西都难不倒他。
两轮牛车的车辕比较长伸出车厢的部分都达到了2米多可以伸到牛的前肩处让牛的肩部承载部分的重量并保持车身的平衡。
为了增加车身的牢固程度我特意“大方”了一把用才产出的铜钉加固了厢壁和辕的联接。
专业人士就是专业人士土鲁一见我使用的铜钉就两眼放光――这可以省掉多少时间去做榫头联接啊！而且还非常牢靠！
为此我汗了一把铜钉的联接和铁钉是没得比的不过现在条件达不到只能将就了。
真正让土鲁叹为观止的是铜轴承的打造。
我用一块厚度达到一厘米左右的铜片在加热后放到石砧上用石锤敲打成一个圆
第一百一十二章 - 太昊牛车-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。