要依靠电子式或者机械式陀螺仪通过观察太阳、星星地高度、方位和自身位置的相对变化来确定自己现实的位置。这种办法的精确度远远比不上无线电导航更比上卫星gps定位导航。严格来说。象欧阳汉他们目前承担的开辟航线的任务要依靠陀螺仪去现威克岛是比较困难的。而这样的飞行本身就要求不能出一点差错。在飞行计划规定的四个阶段里。横须贺到威克岛和檀香山到旧金山两个航段是最困难也是最危险地。如果导航员出现一点差错很可能会导致飞机的燃料耗尽。不得不把跨越太平洋的飞行变成拥抱太平洋的悲剧。
航程就是在一连串的飞行命令中度过的。机长会把飞机的每一个动作。每一次状态变化通过口令报给导航员。而导航员则需要在飞行计划的每一个节点上向驾驶员（机长）提供准确的数据和航向建议。这就是大中华帝国国防军战略空军第一次远航的核心。轰炸机不比战斗机轰炸机需要更高的高度来取得航程和航、以及隐蔽性的优势因此不能在云层下象战斗机飞行员那样依靠山脉、江河、海岸线等参照物来决定航线。可以说轰炸机的飞行员完全是在数字和方位名词中飞行；而战斗机飞行员则是在大好河山的上空徜徉。从这点上也可以看出这个时候的轰炸机飞行员和战斗机飞行员是有区别的。
“汉鹰。汉鹰该吃饭了帝国的罐头万岁完毕。”顾子谦中校在日本海上空丢下这句话。
“娘的！富士山才37oo多米跟珠穆朗玛峰差远了！点钟方向横须贺东方军。我们来了。”接替上校飞行的冯德忠中校在飞机的翅膀造成富士山顶积雪飞扬的时候如此说道。
“欢迎6军航空兵第二航空队指挥官我是丁开嶂。希望你们能够在吃下生鱼片后不拉肚子本司令官不想成为民族的罪人。”丁开嶂少将在横须贺机场的塔台上向盘旋在头顶的轰炸机打趣道。
经过九个半小时的飞行双机编队在淡淡地*夜色*（**请删除）中降落在横须贺机场。这个机场上驻扎着第三航空队的一个侦察中队。隶属于东方军司令部。
丁开嶂少将是无比热情地欢迎着第二航空队的指挥官以及他地部下们。作为6军高级将领他已经见识过飞机在战争中起到的作用也可以想象得到当B吨炸弹密密麻麻掉到敌人头顶上时的情景当然也就促使他好好地招待航空兵的上校了。他还巴不得就此扣下这两架厉害的战机归在自己的指挥棒下呢！
遗憾的是日本人喜欢吃的生鱼片、芥末、和清酒引不起飞行员们地兴趣他们把酱油瓶倒了个也没有感觉出啥滋味来因此拉肚子的事情并没有生。
一夜的休息。换来第二天在天色微亮时飞机的升空。
第二阶段航程的目标是东南方的威克岛海军驱逐舰松花江号和一艘快补给舰正在以22节的度向威克岛进。按照计划在威克岛西北偏北5oo公里处双机编队将飞过海军兄弟们地头顶。
编队很快地脱离了东方军无线电的导航范围从此以后的口个小时里编队将依靠陀螺仪、钟表、指北针来确定航向。
欧阳汉把每次的口令都重复了一遍以便导航员的核对。
“爬高6ooo米。东南5度避开雷雨云。重复爬高6ooo米东南5度避开雷雨云。”
这个口令就给导航员出了一道数学题他必须用几何方程式来演算出飞机方向偏离既定航向的改变提供飞机在其后任何时间里回到既定航线上来的参数。飞机爬升时的度变化、转向的角度、持续的时间当前飞机机头与既定航线产生地夹角……这些数据就是导航员必须准确利用解答方程式的根据。
飞行到这个时候变得枯燥起来。可八位飞行员的神经却因此而高度的紧张。这一段航程是最艰苦的持续时间长、没有
第21节 飞越太平洋-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。