第二十节 坦克-战神

中华大帝国无弹窗 科研工作者都在努力研制防冻汽油的时候一个奸商完成了防冻汽油的研制工作当赵刚看到这个防冻柴油时与防冻柴油的研制人有了一段有趣的对话

    “你想不想知道我是因为什么事情找你？”

    “大人饶命小的不该往油里面掺假坏了军爷的要事还请大人看在小人上有七十老母。。。。

    “够了下面是不是三岁的孩子还有一大群兄弟没饭吃。”

    “大人饶命呀小的再不敢了！”

    “不敢那可不行我是想知道你是怎样掺假的。”

    “小的再不敢了！大人饶命！”

    “不说的话就砍了你说的话重重有赏！”

    “小人是把柴油和水混合在一起外带加上一些劣酒就这样！”

    就这样第一份防冻柴油制成了作为专利拥有者这名奸商得到了一大笔钱日后成立了中国最有名的公司。

    坦克作为一种机动有效的作战工具自从问世以来就在几乎所有的地面战役中挥着决定性的作用这一点毋庸置疑。然而坦克究竟是谁最先明的却一直争执不断。

    尽管历史上有许多人曾萌过制造一种类似于现代坦克的装甲车的想法但人们最终还是将明坦克的功劳归于中国人詹天佑。

    早在1893年的时候詹天佑看到了+>性产物-铁甲车。当时这辆车冒着黑烟把铁轨跑得遍地都是。在这个车的影响下詹天佑开始研究如何能够研制一种摆脱铁轨存在地强大兵器。值得注意的是作为他的上司赵刚给与他几乎无限的支持八年间的投入几乎可以购买一条崭新的战列舰。

    虽然看起来有些难以想象但是在地球上确实有人做到了而且这个人看起来对坦克的期待十分之高詹天佑在某些场合隐约提到。在几个关键地技术上赵刚凭借‘直觉‘给研究制定了前进的方向。所以有些人认为赵刚这个神秘的总统才是真正的坦克之父。

    1898年詹天佑由此建议制造一种装/:的这一建议于1o月2o日被提交到总统府现有的机器零部件拼在一起从而组装成一辆类似拖拉机的新式装甲车这种东西在东北大地上到处都是。

    但是对坦克的明还有另一种说法：一名来自美国明尼苏达州一个小镇地拖拉机制造商在詹天佑之前就已提出了制造类似坦克装置的设想据说是他向中国人提供了详细的构想甚至蓝图中国人是在其构想的基础上制造出了第一辆坦克。

    这位美国制造商就是埃德温•惠洛克。当时是明尼苏达州威诺纳城先锋拖拉机公司地总经理。他声称自已一直在致力于这种装甲车的明研究并早在詹天佑提议的两个月前就已将构想形成了文字。他还声称因为希望向中国人出售这种装甲车所以他向中国人提供了他的计划。但却被中国人偷偷地利用了。

    据惠洛克地说法1898年8他正在加拿大城镇卡尔加里为他的拖拉机公司争取一份商业合同。这份合同能否签订取决于中美关系如果中美宣战他的商业谈判即告终止。在返回威诺纳城的途中。他极力寻求可以替代拖拉机销往中国的产品这时他萌了制造装甲战车的念头。

    两天后回到威诺纳城时他对这种装甲战车的构想已是成竹在胸。当他试图在加拿大为其设计地装甲战车寻找客户而遭到失败后惠洛克派出销售代表弗朗西斯•洛威到中国推销他们的拖拉机同时希望能引起中国政府对其履带式装甲车设计的兴趣。

    弗朗西斯•洛威详细描述了他那次行程的经历：18984月他到中国销售履带式装甲车时随身带去了由惠洛克先生绘制的造价约6ooooo元的装甲车_.u|了装备处处长陈铁林上校。当陈铁林上校得知根据这些设计可以生产出重量只有25吨多一点的装甲车时急不可待说“快说！快说！这又是一种可以赢得战争的美国明。它可以摧毁俄罗斯的任何桥梁。另外你们美国人不知道我们是在左侧行驶而不是右侧这样它还可以很好地阻断交通。”

    最后陈铁林上校拿走了计划并留下话有没有定单会通知他的。可是直到中俄战争他们再也没得到任何消息。至于惠洛克的这些说法是否真实已无从考证因为美国历史上对此事的记载只能说明当时的一些报纸倾向于支持惠洛克的说法。但是惠洛克为美国6军制造了独一无二的骨骼坦克至少使他的说法赢得了一定的可信度。

    事实上在洛威去中国之前中国人一直在努力试图使詹天佑的建议变成现实。但是他们一直未能解决装甲战车越野和翻越壕沟的问题。而在洛威中国之行以后形势生了彻底的变化。有关人士回忆说当时中国战车的设计工作还在“登6舰委员会”的指导下进行着而没过多久就听说从美国搞到了实

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