她把结论写在纸上，一共三行：
一、车尾气流分离点比设计预期提前了四十厘米；
二、原因是尾部收敛角过快＋离地间隙偏小两个因素叠加；
三、方案：尾部收敛角放宽两度，车尾加一片小导流板（高度不超过三厘米，规则允许范围内）。
“能快多少。“梁博问。
“不一定更快。“江离说，“但它不再'飘'——你现在这个飘，比慢三秒更贵。“
他看着那张纸，忽然想起三年前她那句话：先算、再吹、最后信洞里的数。
“改。“他说。
他们当天就把导流板做了出来：一块铝片，弯了两个角度，用四颗螺丝固定在车尾下面。再上赛道测试，直道末端那一下“浮“没了，进弯的尾巴也稳了。第三趟跑完，他坐在车里出了一口气——那种脚底下有东西、手里有数的感觉，他两个月没体会过。
回到公寓，他把这件事跟于荧莹说了。
“队里请了江离。“
她回得很快：“我知道她。“
“你认识？“
“藤鱼早期那批技术顾问里，她是唯一一个不写 PPT 的人。“她说，“她是我认识的最会算风的人。不好相处，但她技术很强，是做实事的人。“
他看着这条消息，想了一会儿才回：“她今天说我以前看不见风。“
“她说的对。“她说，“你以前不用看——你用手就知道了。可你那套东西上了车，就得看。“
他盯着这句话看了十几秒。他忽然发现，这两个女人说的话在往同一个方向走。
收工以后他去找罗经理。
“她入队要多少钱。“他问。
“按天算，顾问费。“罗经理报了个数。
“从项目那四万里出一部分。“
“你留那四万是给万一的。“罗经理说。
“这就是万一。“梁博说，“车都跑不稳，我做什么 AI。“
罗经理看了他两秒，点头：“那你去跟她说。“
江离就在当晚答应了。她答应的方式很简单：她把速写本翻开，在最新的一页上写了一行字，然后合上，说了三个字——“我来吧。“
梁博没有问她那一页写的什么。不过那天临走的时候，她在他的工位上站了一会儿，看着屏幕上那个跑着的系统。
“这个东西。“她说，“它会不会影响车身姿态。“
“系统管油门。“梁博说，“不管车。“
“油门就是车身姿态。“她说。
他一时没有答上来。他从 2019 年做到现在，一直把这两条线分开——车的事，和人的事。而她从进门的第一天起，就把它们放在同一张纸上。
车尾那片导流板是他自己拧上去的四颗螺丝；系统那套逻辑是他自己写的；可这两样东西在她手里，是同一行。他懂直线，她懂风。
这一次，他没法用一圈圈速把她顶回去。