第486章 无界发布会终

    他并没有立刻宣布发布会结束，而是举起麦克风，静静地等待着场馆内的欢呼声逐渐平息。

    “无界S9的价格和配置，大家已经看到了。”许晨的声音平稳地传遍全场，“但造车从来不是一锤子买卖，把车卖出去只是第一步，如何让大家买得放心、用得舒心，才是决定一个品牌能走多远的关键。”

    许晨转过身，大屏幕上的价格表缓缓淡出，取而代之的是一张巨大的世界地图，上面密密麻麻地闪烁着蓝色的光点。

    “借着今天这个机会，我想向所有支持天宇、支持无界汽车的朋友们，汇报一下我们这几年取得的成绩。”

    “从无界汽车品牌诞生至今，在大家的支持下，我们一步一个脚印。”许晨按动翻页笔，大屏幕正中央跳出了一个极其庞大的数字。

    【无界汽车全球累计总销量：约1800000辆】

    “一百八十万辆！”许晨的声音透着一丝自豪，“这个数字，包含了我们在国内市场的深耕，也包含了无界汽车出海战略的初步成果。目前，我们的产品已经远销欧洲、中东以及东南亚等多个海外市场。作为一家华国本土的新能源车企，能在短短几年内跨越百万销量的门槛，离不开每一位车主的信任。”

    台下再次爆发出一阵热烈的掌声。

    对于汽车行业来说，一百万辆是一个生死线，也是一个规模效应的分水岭。

    跨过去，意味着供应链成本大幅分摊，品牌彻底站稳脚跟；跨不过去，随时面临被淘汰的风险。

    无界汽车不仅跨过去了，而且直逼两百万大关。

    特邀嘉宾席上，合资品牌的高管们看着这个数字，眼神复杂。

    一百八十万辆，这个体量已经完全不亚于一家成熟的传统二线合资车企了，而且全都是单价不菲的新能源汽车。

    而在嘉宾席的另一侧，以及坐在电脑前看直播的新势力车企掌门人们，此刻受到的冲击更是难以用语言形容。

    此时正处于2019年创业艰难时刻的蔚来李斌，坐在电脑前看着直播画面，深吸了一口气。

    身边的联合创始人秦力洪低声叹道：“斌哥，一百八十万辆……咱们还在为每个月几千台的交付和资金链奔波，天宇在这个赛道上已经建立起无法撼动的规模优势了。单车制造成本和供应链议价权，他们已经把所有新势力远远甩在身后。”

    李斌揉了揉眉心，苦笑了一声：“不仅是规模，他们走通了全产业链自研。对于我们来说，天宇是个标杆，也是一座极难翻越的大山。但好在他们把高端市场的口子撕开了，证明华国消费者愿意为五十万以上的国产高端电动车买单。”

    在羊城小鹏汽车总部的办公室里，何小鹏和团队同样在逐帧分析这场发布会。

    “何总，无界S9的高速点到点领航，直接把天光视觉和半固态激光雷达融进去了，还有自研的高算力AI芯片。”小鹏的自动驾驶负责人神情严肃，“在2019年这个节点，他们的软硬件一体化研发速度太恐怖了。原本我们以为我们在智能化算法上能保持先发优势，现在看来，天宇的底盘、芯片、车机全是一帮人在搞，效率高得吓人。”

    何小鹏点了点头，手指轻轻敲着桌子：“这就是背靠大集团的好处。天宇有天芯半导体提供算力，有魅族提供系统交互，有天劲重工提供一体化压铸。他们打的不是单点突破，而是集团军联合作战。我们必须加快XPILOT的研发，在城市和高速场景里尽快拿出我们的杀手锏。”

    而在车和家（理想汽车）的帝都研发中心，正在为理想ONE量产交付做最后准备的李想，看着大屏幕上的各项配置，眼神极其专注。

    “李总，无界S9直接全系标配闭式空悬、激光雷达和

第486章 无界发布会终-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。