第0620章 合适的合作对象

    陈峰看着大屏幕上展示的一架有点古早味的老款大飞机，脸上露出了几分讶异之色。

    “对！老大，就是运10。”

    陶正豪一脸郑重的点了点头，随后说起了运10项目的前世今生。

    年轻一辈可能对这架国产大飞机了解的不多。

    实际上运10是在20世纪70年代，由仲航魔都飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机。

    这是也是华夏自行设计、制造的第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机。

    它的原型是目前正在服役的轰-6喷气式飞机，因为前苏联也曾拿轰6的原型机图-16轰炸机改进过图-104这款大型客机。

    并且老毛子曾经生产过206架图-104投入到航线运营当中，运营了二十多年发生了37起坠机事故，最终由于机型老旧不得不选择退役。

    而魔都的运10研发团队，由于是摸着毛子过河，又想让国产大飞机迈向世界，取得欧美的适航证，之后又吸纳了波音707的技术，将运10打造了95%零部件自主化的国产大飞机。

    甚至连发动机都选用了涡扇8，这款仿制阿美莉卡普惠公司（Pratt & Whitney）的 JT3D 涡扇发动机。

    原本运10项目轰轰烈烈搞了14年，培养出了一个成熟可靠的团队，甚至还造出了2架验证机在国内完成了数千公里的高原试飞。‌

    之所以后来会遭遇整个项目下马，也是好巧不巧遇到了上世纪80年代与阿美莉卡所谓的‘蜜月期’。

    不少航空业界的内部人士，出现了类似联想公司那种‘造不如买，买不如租’的错误思维，彻底陷入了欧美西方的陷阱当中。

    当时的阿美莉卡先通过麦道公司这家臭名昭著的飞机制造商，对当时的国内释放出售大型客机82型客机生产线的意愿。

    甚至连合同都签署了，这让当时的一群人误以为西方会借此开放整机制造技术给华夏。

    结果一回头，阿美莉卡就把破产的麦道公司卖给了波音，并且撕毁了协议。

    如此死不赖账之下，直接重创了当时‘自废武功’的国产大飞机制造事

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