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七月中旬的绵阳，空气里满是燥热。
星舟汽车研发基地的四号试验厂房内，大型工业风扇正嗡嗡作响。
底盘调校工程师郑川蹲在举升机下，手里的扭矩扳手卡在后悬架螺栓上。
汗水顺着他的安全帽带子往下淌，滴在满是油污的水泥地上。
他抬起胳膊，用工装袖子擦了把脸。
头顶上方，是一台刚下线没几天的第一版工程样车。
这车连外饰油漆都没喷，露着灰扑扑的电泳层。
车身到处贴着采集数据的传感器线束，看着杂乱无章。
“川哥，别拧了，过来喝口冰水歇会儿。”
负责三电匹配的陈宇拎着两瓶矿泉水走过来，随手扔了一瓶给他。
郑川接过水，拧开瓶盖猛灌了大半瓶，长出了一口气。
他走到旁边的折叠椅坐下，仰头看着架子上的小车。
去年九月星驰S9上市后，原本的大研发团队就被拆分成了好几个独立项目组。
每个组负责一款新车的研发。
郑川和陈宇运气不太好，被分到了这个代号为“A00”的微型车项目组。
陈宇一屁股坐在旁边的工具箱上，看着头顶那根简陋的后扭力梁悬架，忍不住叹气。
“你说咱们这叫什么事儿啊。”
“昨天我在食堂吃饭，碰到以前一块儿搞S9底盘的老赵了。”
“人家现在在一号厂房搞全尺寸旗舰X9，玩的是三电机和全主动空气悬架。”
“哪怕是二号厂房那帮人，搞的也是大五座和大七座的家用SUV。”
“车里又是塞独立压缩机冰箱，又是搞三屏联动和零重力大沙发的。”
“预算充足得很，供应商见了他们都得递烟。”
“再看看咱们这儿，前麦弗逊后扭力梁，连个铝合金下摆臂都舍不得用，全是冲压钢板。”
旁边负责台架测试的王鹏刚核对完振动数据，摘下耳塞走了过来。
“可不是嘛，你们底盘好歹还有的调，我这边才叫憋屈。”
“星驰S9用的是八百伏高压平台，配的是两百五十千瓦的天枢满血超充。”
“咱们这台小车呢？星源动力淘汰下来的小容量磷酸铁锂电池，配上降级版的几十千瓦小电机。”
“连快充接口都被砍了，没办法实现高速快充。”
“我前两天给家里老爷子打电话，都不好意思说自己在星舟造这玩意儿。”
“不知道的，还以为咱们改行去山东生产老头乐了呢。”
“这车连安全气囊都只给主驾配了一个，方向盘看着跟玩具一样。”
陈宇抓了抓头发，语气里满是丧气。
“咱们这项目，说白了就是上面立项拿来凑数的陪跑产品。”
“你们想想，现在不管是咱们星舟，还是前两天刚开发布会的比亚迪唐，都在往二三十万以上的市场猛冲。”
“这台小车就算造出来，顶天也就卖个几万块钱。”
“刨去物料和人工成本，卖一台车赚的钱，还不够S9卖个选装轮毂的利润高。”
“市场上真买得起车的人看不上它，买不起车的人直接去买几千块的电瓶车了。”
“依我看，这车也就是走完工程样车阶段，交个差就得被无限期搁置，压根不可能排产上线。”
王鹏听了这话，也跟着点头附和。
第1334章 造老头乐的边缘人，老板骑着电瓶车来了-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。
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