第九十七章 初设攻坚 专家进山

    捷报传遍辰州的第三天，黄江北的办公室便迎来了一批特殊的客人。

    晨光刚爬上办公桌的红头文件，省交通规划设计院的专家团队就带着钻机、全站仪等设备，风尘仆仆地赶到了县政府。领头的是年过六旬的总工程师赵立群，头发花白，眼神却格外锐利——他是省内知名的地质专家，早年参与过数条山区高铁的勘察设计，对红砂岩地层的施工技术颇有研究。

    “黄县长，我们是冲着辰州段的红砂岩来的。”赵立群握着黄江北的手，开门见山，“发改委的可研批复里特意标注了，辰州段隧道占比高，地质条件复杂，这是初步设计的重中之重。”

    黄江北早有准备，将一摞厚厚的地质勘测资料推到他面前：“赵总工，这是前几届班子留下的基础数据，还有上海王旭团队做的线路优化方案。我们的诉求很明确：既要保证施工安全，也要尽量控制成本，不能给百姓增加负担。”

    赵立群翻着资料，眉头渐渐蹙起。他指着其中一页的地质剖面图：“你看，这段三公里的隧道，正好穿过红砂岩破碎带，围岩稳定性差，容易发生塌方。常规的支护方案风险太高，得重新论证。”

    话音刚落，会议室里的专家们便议论起来。有人提议采用“超前管棚支护+注浆加固”的工艺，有人则

第九十七章 初设攻坚 专家进山-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。