第270章 结对发展

    汪广会说：“其实我们农业部也关注这事了，用拖拉机犁地，是耕牛效率的好几倍，还有播种机，效率是人工的好多倍，但是价格偏贵，一些中小农户不舍得买。”

    李纯道：“推广农业机械一是要加强土地的购并，目前朝廷已经取消大地产的加税政策，如果他手里的地多，使用农业机械就更合算，然后你们农水部可以再推出一项措施，就是出台购买农机补贴，凡是购买农机的，农水部给予两成补贴，这样大土地所有者，购买农机的积极性会大增。”

    元稹说：“这个办法可行，既可以提高农业生产效率，也可以促进农机业发展，关于使用化肥和育种怎么说？”

    李纯道：“唐朝发展到今天，除了划归生态保护用地之外，可开发的农用地有限，现在人口增加这么快对粮食的需求量在增加，土地使用化肥，可以增加产量，这个你们要推广，育种工作也是如此，只有好的种子，长出的作物才能更能抗病虫害，产量也更大。”

    汪广会说：“陛下这一说，搞得臣下很惭愧，这都是臣下应做而没做好的，后面我们农水部就按照陛下说的四个方向去干，一年见成效，三年见大成效。”

    李纯最后说：“农业是天下的根本，国内每年增加几百万人，就增加更多的粮食消耗量，农水不分家，完全可以大有可为。”

    两个人被李纯一点拨、一鼓动，又有了劲头，回去又开始大干起来，几年之后，果然见了大成效。

    自从元和30年，从海州到法曼路丹荷府的亚欧铁路修通后，有力地带动了法曼路、伏聂路、瀚海路、安西域等沿线地区的经济发展，夷人各路看到了修建铁路的好处，也开始大规模修建铁路。

    符真路在隆安府到国内钦江府铁路的基础上，又规划修建从隆安经金边城、吴哥城，到达湄南郡武里城（吞武里）的铁路。

    帕迦路则规划从华氏城经兰契，到达玄策府的铁路。

    瞿印路规划从恒纳府，经斋浦城、穆达城，到达索木港的铁路，作为瞿印路的出海大通道。

    朱达路规划从班加城（班加罗尔）到显德府的铁路，方便内陆的物资运到沿海港口。

    瀚海路规划从巴达城（巴格达）到达宏威府，从碎叶城到达康城的两条铁路。

    法曼路则和罗海路共同规划，从杜伊城经南锡、里昂到达普纳府的铁路，这样就可以沟通丹荷府与普纳府两大城市。

    这些铁路的修建，自然都是由华资公司承揽的，自然需要更多的华人参与，加上新建立的安蛮都护府，国外确实需要进一步增加华人的数量。

    经冯庆业建议，李纯批准，放宽华人出国的标准，每个夷人路可以招徕20万以内的华人，蛮人地区可以招徕5万以内的华人。

    后面符真路和巽他路又先后向朝廷申请，认为这两个路离国内近，经济比其他各路发达，需要更多的华人，后面朝廷批给符真路30万，巽他路25万。

    这样一来，华人在海外的人数限额，由原来的200万，提高到220万，又增加了20万的限额。

    但凡是华人到了国外，在公职和华资企业里谋个职位是不难的，而且都是薪资较高的职位，所以名额放宽以后，又有不少人出国。

    不仅普通百姓想出国，就连军人群体也愿意出国。

    从士兵的角度来说，在国外当兵，有海外补贴，而且各师都在首府，环境又不差，而且这里的华人地位高，华兵都出来都很牛，襄夷两族都不敢得罪，海外的物价低，到手的钱更经花，每十天可以出去消费一次，有的还去艳情场所，找襄夷妹子潇洒一把。

    从军官的角度来说，动力更大，因为军官在国内发展有限，很多混到连长就很难再往上发展，到了四十岁前就只能转业。

    在夷人地区则不同，一个夷人路就一个华人师，却有十四五个襄人团，这些襄人团的团营军官必须由华人担任，自然是优先从本路的华人师里选拔，所以华人军官在夷人地

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