重工业基地，那么长春就是全国第一汽车城，建国后第一辆国产红旗汽车就是长春出来的，包括后续的解放卡车，到后来的大众引进，一直到后世，对于长春建设的口号都是打造世界第一汽车城。
一旦厂子多了，工人也就多了，工人一多，老百姓手里就有钱了，老百姓一有钱，消费一下子就上来了。
说句吹牛逼的话，你让八十年代的长春人去趟京城，除了那些历史遗迹外，他也只会觉得京城也就那样。
由此可见当时东北的繁华，1978年长春GDP全国第五跟你开玩笑呢。
但是从改革开放开始，东北就真的一直在走下坡路了。
三人出了旅社，顺着人潮走到大马路。寒风凛冽，可街上的热闹劲儿一点没减。
叮铃铃的自行车流，拖着长辫子的公交车喷着黑烟，最扎眼的，是轨道上缓缓驶过、车头顶着个大圆灯、车身刷着绿漆的“长家伙”。
“就它！”李山河指着刚靠站停下的有轨电车，“上去！”
电车“咣当”一声开了门。彪子半信半疑地跟着上了车，投了三分钱硬币。
车厢里人不少，木头长椅磨得油亮，头顶是纵横交错的电线，司机穿着蓝色工装，摇着一个大铁把手。
“呜——”一声汽笛似的鸣响，电车晃晃悠悠开动了。
彪子死死抓住头顶的吊环，眼睛瞪得像铜铃，看着车窗外飞速掠过的街景：灯火通明的百货大楼，橱窗里摆着亮闪闪的自行车和缝纫机；
挂着“第一汽车制造厂”大红牌子的气派大门，门口刚下班的工人骑着锃亮的“永久”自行车，说笑着汇入车流；还有那满街跑的、方头方脑的绿色解放牌大卡车…
“二叔，这…这大城市是牛逼啊！”彪子激动得脸膛通红，嗓门震得旁边打盹的老头一哆嗦，“搁市里出门还坐火车？！这玩意儿叫啥？比咱那乌拉尔带劲多了！这得烧多少油啊？”
李山河被他逗乐了：“这叫有轨电车！烧电的！看见顶上那‘辫子’没？接着电线呢！”
“烧电？”彪子更惊奇了，仰着脖子使劲瞅车顶那集电弓，“跟手电筒似的？那得用多少节电池啊？”
第三百九十二章 长春一日游-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。