325 让我教你怎么跑

    虽然双方一副剑拔弩张的架势，但很多看热闹不嫌事大期待的群架场面并没有发生。

    撞车事故属于F1围场里面再常见不过的东西，别说仅仅是一个练习赛，哪怕就是争冠的决赛撞车都屡见不鲜，其中还包括不少恶意撞车。

    当然，有些车手气不过想要动手的事情，历史上也发生过不少，比如说特鲁利就跟苏蒂尔下车之后推搡准备干架，更别说早期舒马赫、蒙托亚这群火爆星人。

    那真是时常怒路症发作，看你不爽就要干你！

    随着时代的发展，最主要是国际汽联对于车手的处罚越来越严厉，直接动手的场景几乎在F1里面绝迹。

    “北哥，你没事吧？”

    阿勇靠过来问了陈向北一句，然后怒目圆睁的看向罗斯伯格。

    他是车组成员里面最年轻的一个，也是真心把陈向北当做大哥看待，对方这种强行超车行为让他很愤怒。

    “没事。”

    陈向北点了点头，他倒对于赛道事故不以为意。

    职业车手天然要面对这些，上辈子他就经历过不少，最后更是死在了赛道上面。

    “勇，最快速度把赛车吊装回车库，别耽误维修时间。”

    奥德托则是拍了拍阿勇的肩膀，语气十分平淡。

    围场生涯几十年，他什么大风大浪没有经历过，这点撞车事故算个屁！

    两位车手分别朝着维修站方向走去，车组成员则跟赛道工作人员一同转移赛车。

    看到陈向北回来，留守的策略组成员纷纷过来安慰两句，他们不期望陈向北留有什么心理压力，这仅仅是赛道上面一场普普通通的超车事故，甚至于连国际汽联都不会追究对错的那种。

    HRT车队这边很平静，身为主场车手的梅奔车队那边，众多记者站在维修站门口，镜头全部对准了刚从赛道回来的罗斯伯格。

    “罗斯伯格，刚才你跟北发生了碰撞事故，你觉得是谁的责任？”

    听到这个问题，罗斯伯格毫不犹豫的回道。

    “当然是北的责任，他挡不住我，于是再一次使用了危险且卑鄙的撞车手段。”

    罗斯伯格这句话出来，瞬间就在围场内引发了共鸣。

    HRT车队从赛季初开始，各种莽撞危险驾驶行为层出不穷，前面几场分站赛事更是把恶意阻挡跟撞车发挥到极致，遭受过围场内很多批评跟非议。

    赛季中期随着HRT赛车竞争力下降，两位车手这才老实了不少，超不过很多时候就只能跟在车阵里面“开火车”，更多依托轮胎优势跟战术超车。

    如今面临着争冠压力，陈向北再一次强硬挡车引发事故。

    如此劣迹斑斑的车队跟车手，又是跟主场车手碰撞，现场观众直接就骂上了天。

    “FUCK中国佬，每一次挡不住超车就是用撞车的方式，真是太不要脸了！”

    “刚才梅奔车队就应该狠狠揍中国佬，给他长点记性！”

    “练习赛还能挡车，等到正赛你连罗斯伯格的尾灯都看不到！”

    “没错，正赛罗斯伯格就会让中国佬明白，什么叫做真正的绝对统治力。”

    面对主场观众的义愤填膺，陈向北的车迷跟粉丝群体，当场就忍不住开喷。

    如今的陈向北早已不是当初的那个小透明，首秀赛季争冠的表现让他在全球累积了海量的粉丝，再加上布里亚托利运作之下热度跟话题始终高涨。

    可以这么说，除了那几个实打实的WDC老炮，陈向北的热度跟影响力依然称得上新秀第一人。

    不就是拼话语权，谁怕谁？

    “谁撞谁还不好说，凭什么就认定责任在北？”

    “还车尾灯都看不到，你是说罗斯伯格看不到北的车尾灯吗？”

    “论硬实力，罗斯伯格只配仰望车手北！”

    “加油，车神北！”

    双方观众激烈的进行着对喷，维修站内奥德托跟梁驰等人站在受损赛车面前，开口询问道：“多久能修复，会不会影响到明天的三练跟排位赛？”

    听到奥德托的询问，梁驰绕着赛车看了一圈受损情况之后，点了点头回道：“前悬挂断裂，侧向破损，底盘不知道有什么损伤。”

    “我们备用零件充足，今天晚上就能修复。”

    对于F1车队而言，限制修复受损赛车的

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