第四百四十六章 ：英国政府的麻烦

    法国人确实如同卡洛所预料的那样财大气粗，对于飞艇和战列舰的价格，法国人几乎没有丝毫的犹豫，就立刻同意了西班牙提出的关于飞艇技术和战列舰的售价。

    当然，法国政府也不是没有要求的。法国政府希望西班牙拒绝向德国出售飞艇技术，并且优先为法国建造无畏级战列舰。

    西班牙方面本来是不想答应的，但在法国外交代表提出愿意加价之后，西班牙还是果断地点头同意了。

    也正因为如此，西班牙和法国政府达成的关于飞艇和战列舰的贸易的订单总额达到了接近3亿比塞塔的夸张规模，这笔订单也让西班牙的军工企业赚得盆满钵满。

    说是军工企业，其实最终受益的还是王室。无畏级战列舰是卡洛出资研发的，相关设计资料所属的皇家瓜尼佐造船厂也是属于王室的。

    而飞艇技术也来自王室出资成立的皇家科学院的飞艇研发项目，虽然政府也有一部分股份，但占大头的还得是王室。

    和意大利以及法国的两笔订单总额超过5.5亿比塞塔，其中出售飞艇技术的3亿比塞塔几乎是白赚的，王室投入到飞艇有关的研发的资金只有一千多万比塞塔而已。

    剩下的几艘战列舰，每艘战列舰也能赚到接近一千万比塞塔的资金。

    光是这两笔订单需要向政府上缴的税收就高达数千万比塞塔，对于政府和王室来说，这简直是两笔双赢的买卖。当然，赢的都是西班牙。

    西班牙海军建造的无畏级战列舰一共有十艘，目前真正服役的其实只有无畏号和勇气号两艘战列舰而已。

    怒火号战列舰已经在去年的四月份下水，有希望在今年年中正式服役到西班牙海军当中。而复仇号战列舰在去年年初才开工，至少还需要两到三个月才能进入下水测试阶段。

    巨人号战列舰是目前所有在建战列舰当中进度最慢的，去年年中才刚刚开工，至少还需要半年的时间才能下水测试，服役就更加久远了。

    巨人号之后还需要建造足足五艘战列舰，再加上意大利和法国政府下达的订单，西班牙的几大造船厂在未来五到六年的时间里，可以说都处于订单爆满的状态。

    这对西班牙的海军发展来说是一件好事。造船厂能够通过不间断的建造战列舰积攒经验，同时收集关于军舰建造和设计的不足，从而改进自己设计的产品。

    因为订单爆满而不断扩大产量的造船厂，也能在未来满足西班牙海军更大范围的扩军需求。

    之前的西班牙举全国之力，每两年也只能建造三艘战列舰而已。而对于现在的西班牙来说，正常情况下一年就可以建造两艘战列舰，极限情况下一年甚至可以建造三艘战列舰，差不多已经能够赶上英法德这样的超级列强的军舰建造速度了。

    按照西班牙和法国以及意大利达成的订单中的要求，法国人要求在1907年年末之前交付第一艘战列舰，在1910年年末之前交付共计四艘战列舰。

    意大利方面则要求西班牙在1907年年末之前交付第一艘战列舰，在1909年年末之前交付共计三艘战列舰。

    这其实也代表着，西班牙在截止到1910年年初这五年的时间里，每年至少要建造两艘战列舰才能在满足国内海军扩张需求的情况下按时完成这笔订单。

    好消息是，按照目前西班牙海军造船厂的建造速度来看，每年建造两艘战列舰对于西班牙来说轻轻松松。

    不管是皇家瓜尼佐造船厂还是巴伦西亚联合造船厂，都拥有建造无畏级战列舰的能力。

    这两艘造船厂的船坞最大可建造近2.5万吨的军舰，是西班牙目前规模最大的两座造船厂，也是王室手中军工企业的代表。

    目前的皇家瓜尼佐造船厂和巴伦西亚联合造船厂都在扩建第二船坞，有希望在数年内实现同时建造两艘战列舰的构想。

    要是这两家造船厂的第二船坞扩建顺利的话，未来的西班牙或许有同时建造四艘甚至更多战列舰的能力。

    当然，一家造船厂同时建造两艘甚至更多的战列舰，每艘战列舰的建造速度会受到影响。

    目前两大造船厂只建造一艘战列舰的情况下，平均每艘战列舰的建造时长在13到14个月左右，最晚也不会超过15个月。

    但要是每个造船厂都同时开工两艘战列舰的话，平均每艘战列舰的建造时间可能会被拖延到近20个月。

    不过这么做也是划算的。要是一艘一艘地建造，一个造船厂建造两艘战列舰需要的时间可能长达两年半甚至三年。

    但要是同时开工两艘战列舰的话，差不多只需要两年到两年半的时间，就能够完成两艘战列舰的建造。

    在阅兵结束后没多久，西班牙政府又进行了另一项大动作，那就是对战争中功臣的分封和赏赐。

    根据统计，通过这次战役获得贵族爵位的人数高达46人，另外还有6位贵族提升了自己的贵族头衔。

    这46名新贵族当中，只有2名伯爵的诞生，剩下的都是男爵爵位

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