的整体箱梁。
崔之愚坐在副驾驶为老板介绍目前的团队设计考虑，上车身主体是用高强度钢加上关键部位的热成型钢，下车身则使用铝合金。
「磷酸铁锂的能量密度确实还是低於三元锂，MPV本身体型就大，自重高，好在我们一体化压铸用铝合金能有效减重，不然，整备质量至少还得多出来200kg，续航又得出问题。」
俞兴听到这话微微点头。
後排的高焕来到碳矽时间还不久，这时倒是插嘴道：「我听说工程部门也考虑过下车身用高强度钢？」
崔之愚往後看了眼，笑道：「高总，就是设计之初的不同方案，但是，钢的刚度虽然大，密度却高，它做成底板後会有局部刚度的不均匀，它这样和电池包胶接或螺栓连接的时候，就容易出现应力集中，反而影响到整体的扭转刚度。」
「一体化压铸的铝合金後底板和中央通道，几乎没有接头柔性，挤压铝做纵梁的刚度也比高强度钢要强。」
高焕「嗯」了一声，对於屁股底下的电池有感而发：「我看CTB主要就是材料和工艺的问题，这两项搞出来，这款MPV确实用磷酸铁锂更安全，商务车这方面应该要求更高。」
他觉得这句话好像有点歧义，补充道：「应该说，大家对安全的重视都是高的，这确实是磷酸铁锂的优势。」
俞兴笑道：「下回要见曾总的时候，我就喊上你，他再劝我用三元锂，你就当面和他说这话。」
高焕有些让让，他上回在碳矽的CG短片里出镜就是回应了业内的争议，结果当天晚上就收到许多同事和朋友的询问，对於自己跑来跟碳矽一起干还是很惊讶的。
「这个车的完成度不够高，感觉不出来什麽。」俞兴的注意力重新回到MPV上面，「框架就听你说了，你们搞几组碰撞试验试试，看看不同的碰撞压力下到底有什麽样的表现，这个框架能确定好，剩下的也就不慢了，这阵子还得多坐坐MPV，看看到底有什麽区别。」
崔之愚这次主要是表明公司在MPV上的进度，也不打算体现出什麽特别的优势，大家目前还在继续总结塞纳和GL8的成功经验。
他笑道：「俞总，这是我们在财报上面的展望嘛，至少没说瞎话，确实在积极的推进研发，就看大家到时候给不给过山峰面子了。
商务MPV与大空头。
俞兴想到这种属性上的隐隐克制还是有点头疼的。
他转着脑筋，考虑後续能否有适合的营销与宣传机会，总觉得之前团队里提出的顶峰相见有些过於招摇，别人好不容易上市了还得来经受空头的考验————
车子转了一圈，换成崔之愚驾驶。
俞兴坐到了後面，立即觉得虽然完成度还不高，但後排的舒适度确实已经有来自九州的风格。
他默默感受一会，询问旁边的高焕：「高总，你觉得怎麽样？」
高焕认真地答道：「我觉得磷酸铁锂肯定行！」
「————」俞兴无语，「高总，我不是问你这个，你————你倒也不用总这麽和我表态，我是相信磷酸铁锂的，我就说这个车啊————」
高焕笑了笑：「我觉得还可以，主要是上面有着碳矽独特的工艺，又有我们做磷酸铁锂的丰富经验，两者再磨合磨合，那就更棒了。」
俞兴以前没觉得这位高总有这样的腔调，现在瞧着他对磷酸铁锂坚定的支持，不得不考虑「上有所好」可能带来的影响。
碳矽的MPV延缓进度，必须从安全、性能、创新等多方面进行严苛的考量与测试，但另一家的新能源项目却被快速的推进。
庞青年决定要提前召开发布会了。
水氢汽车是一个很好的故事，至少能继续把青年汽车再撑个三四年，但是，他这几天回到总部忽然敏锐的注意到省里的态度似乎出现变化。
之前还算不错的沟通都变得冷淡了！
为
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