无论是管理层，还是机构投资者，檀锦程从闪驰以及橙子科技两大企业带过来的“一言堂”风格，让尉来在战略上不会出现分歧。
同行都知道，看似温文尔雅，待人大方的檀锦程，实际脾气可没有那么的好，十几年的独断专行，檀锦程一个眼神，就足以让尉来管理层感受到压力。
而何小朋则不然，他是小朋汽车的创始人不假，但小朋汽车一开始采用的联合创始人制度，加上资本的深度介入，让何小朋没有如檀锦程这样的威信。
一个是企业的灵魂，另一个只是企业的掌舵者而已。
“其实说起来这也是你的一个机会，就看你能不能把小朋汽车从ICU带到KTV了。”
“从ICU到KTV？”
都是聪明人，檀锦程随便一点，何小朋就明白了其中深意，多了不说，作为联合创始人，刚刚辞任执行董事的夏恒，在小朋汽车持股比例就达到4.5%。
4.5%的持股在互联网行业里可不低，联合创始人，核心管理层，在技术研发和产品战略当中，夏恒都扮演着关键角色，何小朋不可能做到如檀锦程对待胡争楠这般。
纵观整个商业史，如夏恒这般的角色，在企业经营当中代替何小朋，是有着很大概率的，这一次G9产品的战略出现问题，对小朋汽车来说，是一大打击。
但对于何小朋本人，则可以算成是“利好”了。
“没错，具体就看你有多大决心了，我相信你行的，另外有一点我现在就可以对你表态，我们虽然不好增持小朋的股票，但我可以代表我个人对外释放持续看好小朋汽车的态度。”
9月23日，G9二次上市当日，何小朋本人耗资近3000万美刀增持股份，试图提振投资者信心，虽有短暂的反弹，但到底还是没什么用。
这时候，机构投资者，尤其是如檀锦程这种早期机构投资者的态度，才是最为关键的。
“那真是太好了，檀总看我的决心吧。”
檀锦程这意思，就是明白的站在他这一边，给予了他很大的信心。
“小事，走吧；我们去厂房吧，我邀请了悦驰的王总同行，到时候你可以向她请教一些改革方面的经验，这方面她经验十足。”
当年尉来也出现过一些问题，王风英加盟之后，在供应链，采购等等方面也有反腐的动作，铁娘子干起这活儿来，手拿把掐。
放王风英去小朋汽车肯定是不可能的，但是让王风英给何小朋提点意见，做个私人顾问啥的，还是没问题的。
这年头谁还没个副业呢，只要不影响尉来的经营，檀锦程是不介意员工私下里有一些私人业务的。
“行，晚上我做个东，请王总吃个饭。”
果然，当听说王风英陪同考察工厂之时，何小朋面露欣喜，公司出现问题，管理层换血，他不是没考虑从外部引进人才，但是心仪的人并不多。
王风英就是其中之一，可惜要想挖角王风英的难度太大了，王风英夫妇在尉来的待遇极高，悦驰汽车虽然燃油车销量逐年下滑，但是依旧不改檀锦程对于王风英的信任。
在个人待遇方面，王风英夫妇相比在长城时期的收入，更是不可同日而语，无论是职务，信任度，还是待遇还是个人职业规划，以小朋汽车的体量都吸引不了王风英。
就算是他真的说动王风英加盟，也要考虑承受檀锦程的“报复”，雷总只是有那么一些动作，就迎来了檀总的反击，虽然两家关系现在还是不错，但早已经没有了之前那样的亲密了。
单就一个抛售股票，就够他喝一壶的。
资本市场上，檀老板投资，长期看好的企业发展会不会如预期一般不敢保证，但是截止目前为止，檀老板清仓的股票，这家公司都凉了。
当檀锦程抛出闻界减持计划之时，直接吓得李兵登门，让他一定要保留一定的股份。
“请客倒不用，晚上去我们家吃饭吧，现在咱们在外面吃饭还是有点麻烦，到时候我给你俩找个清净的房间，可以好好聊聊；放心，我已经跟王总提前打过招呼了。”
何小朋点了点头，没再说什么。
论起执行力，能够搞出UC还顺利卖给阿狸的何小朋，同样不低，在尉来参观完之后，回到羊城的何小朋，就主导了小朋汽车史上最大规模的组织架构调整。
小朋汽车成立产品，战略，技术，销售，OTA五大委员会，何小朋亲自担任产品和战略委员会主任，直接接管核心业务，以G9失利为契机，何小朋以雷霆手段拿下了公司的绝对主导权。
另外，在应对危机公关以及舆情管理方面，何小朋也频频面对镜头，多次公开道歉，承认产品定义，用户洞察以及价格设置等方面存在的问题，并且承诺在挫折中挺过去。
小朋汽车也针对老车主推出了多种补偿措施以及一系列的运营活动，增强品牌忠诚度，G9九月份交付的184名车主以及十月份即将交付的，无条件退车，换购。
“这是檀总的风格啊，老何这是听进去了啊。”
李响与何小朋也是老熟人了，从欧洲回来的他，在得知小朋汽车的变化之后，有些八卦的直奔檀锦程办公室，在欧洲呆了一个多月，李响充分了解了尉来海外市场这一年以来的变化。
尉来海外事业部，严格来说已经接近于半个宝腾了，除了由集团总部全资之外，在运营上有着较为充分的自主权，等到德国工厂全面投产之后，就可以升级为分公司了。
“这么好的机会，何总要是放过了，我们真的要考虑抛售股票了。”
确实是檀锦程的风格，从前的小朋，有些类似于技术宅文化主导的分散管理模式，这一次的重大调整，则是将决策权集中至最高层。
“说得也是，说起来这些新势力，都是过于执着于高端化了，其实这个策略是错误的，至少对于当下的新势力是错误的。”
在李响看来，一味的追求高端化，对于一家中小型车企来说，并非全是好事。