上，郑州大工耗银一千余万两，部库存银所剩无几；去岁，津沽竣工，李鸿章奏请延修至通州，贯通京师与海口，兼顾运兵、漕运、商贸；可否准行，恳请皇上圣裁。
光绪帝道：皇太后何意？
翁同龢道：皇太后意，著发各省督抚将军覆议。
1889年8月31日，两广总督张之洞奏曰：窃维欧美创行铁路，将及百年，实为驯致富强之一大端。起初各国开议，亦皆群疑众难，卒之毅然力行，遂雄视五洲。中国方今图治自强，何事不宜效法？何事不宜亟行？
臣之愚见，窃以为今日铁路之用，尤以开通土货为急。何以言之？洋货日销，年盛一年，出口土货，远不抵之，漏卮日甚。
若不设法挽回，以后生计日蹙，国用日匮，何以立国？惟有多出土货，多销土货，庶可抵制洋货，塞其漏卮。
中国物产之盛，甲于五洲。然腹地奥区，工艰运贵，其生不蕃，其用不广。且土货率多质粗价廉，非多不利，非速不多，费用机器、化学，不能变粗贱为精良，化无用为有用。
苟有铁路，则机器可入，笨货可出，山乡边郡之产，悉可致诸江岸海壖，流行于九洲四瀛之外矣。
是铁路之利，首在利民。民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。若沿江沿海、辽东三省、秦陇沿边，强邻窥伺，防不胜防。若无铁路应援赴敌，以静待动，安得无数良将精兵、利炮巨饷而
第二百四十章 慈禧太后撤帘归政（2）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。