第一天的比赛一共有4个特殊赛段，其中SS1最特殊。
特殊之处在于它足够短！
全长只有2.8公里。
这是WRC历史上第一次在摩纳哥公国境内设置的特殊赛段，路线环绕F1摩纳哥大奖赛的那条港口赛道。
狭窄的街道，护栏紧贴赛道边缘，虽然全长不到三公里，但考验并不低，因为是纯纯的竞速。
当李杰驾驶的翼豹来到起点，两旁的观众献上了掌声。
斯巴鲁在WRC还是挺有名气的，是新晋豪强。
成绩很不错。
如果没有李杰乱入的话，历史上这一分站的冠军也是斯巴鲁车队，不过，夺冠的不是科林，而是斯巴鲁的另外一位车手皮耶罗·里亚蒂。
嗡！
嗡！
指示单亮起后，直接油门焊死！
发车！
二点八公里，对赛车来说，短得离谱，但李杰跑下来之后，斯巴鲁的车队经理却看着计时屏，看了很久，很久。
2分07秒03。
全场第一。
虽然领先了只有几秒钟，这个差距放在全长四百公里的拉力赛里，也几乎可以忽略不计。
但大卫在意的不是差距的大小。
是表现！
‘藤原’在赛道后半段的配速曲线，接近一条水平。
这意味着什么？
说明这个日本人在进入赛段后半程的时候，已经完成了对路面、轮胎、制动的全部判断。
然后，他进入了一种近乎机械般精确的巡航状态。
接下来，阿尔卑斯山区的赛段，路面开始出现冰雪了，但李杰依旧跑出了全场最快。
看到SS2赛段的成绩，大卫再次失神。
这？
他怎么跑得那么快的？
完全不像是一个新人能跑出来的，是，虽然‘藤原’是日本JRC的冠军，全胜夺冠。
但，JRC和WRC完全不一样。
参赛之前，大卫对‘藤原’的要求很低。
完赛就可以了。
SS3赛段紧接着开始，没给大卫太多反应时间，李杰又一次领先。
十秒！
第三赛段结束后，后面的SS4，也是蒙特卡洛拉力赛的灵魂赛段。
全长31公里，超过三十个发夹弯，并且海拔先从山脚几百米急剧攀升至1600米，后面又会急速下降。
上山+下山！
阳面+阴面！
低海拔+高海拔！
考验的不单单是车子，还有车手！
而且，现在正值一月中旬，山体的背阴处，四处都是冰面。
大部分观赛人员也会选一个多冰的发夹弯停留，看着那些顶级车手翻车，何尝不是一个乐趣。
当李杰来到15号弯道时，他远远就看见了两台车。
两台迭在一块的车。
翻车了！
两台车都冲出赛道，并且撞在了一块。
就在观众以为李杰的这台斯巴鲁也要翻车时。
结果呢？
没有！
翼豹贴着翻车的三菱，切了过去。
“卧槽？”
“WTF？”
“what？”
“……”
这些观众都离得很近，他们可以清晰地看到，刚刚那台斯巴鲁几乎是贴着三菱的车尾划过去的。
是技术？
还是运气？
谁也不知道。
后面的每一个弯道，看见斯巴鲁极其丝滑的过弯，路边的观众都会发出一阵阵惊呼。
不过。
观众并不知道里面的驾驶者是谁，毕竟，大家都穿着赛车服、头盔，车子跑的又快，还一闪而过，这谁能分得清？
但。
斯巴鲁的蓝色车身，很醒目。
跑完最后一段，今天的比赛也迎来了结束，等李杰回到P房，大卫满脸笑容的迎了过来。
同时。
技师团队、车队后勤人员全部献上了掌声。
啪！啪！啪！
与昨天的表现，形成了鲜明对比。
“藤原，截至目前，你是全场最快，领先第二名皮耶罗将近两分钟，如果没有意外的话，第一天的冠军应该就是你了。”
说着，他语气一顿。
“科林这一站退赛了，刚才SS3的时候撞了护栏。”
“呃，那有点可惜。”
好歹是队友，李杰适当地惋惜了一下。
当然。
皮耶罗也是他的队友，此刻，他正站在不远处，看见李杰投来的目光，他竖起了大拇指。
很快。
第二天、第三天、第四天的比赛，如期而至。
剩下的赛段，李杰每一段都是最快。
第21章 首戦優勝！-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。