然地以“秦岭”为核心，在“太行”的前期研究成果上设计了带小口径风扇的涡轮风扇式发动机。从外形上，他们的设计成果非常类似“秦岭”，只不过长了一些，粗了一些而已，不过性能上却增强了很多。
而以制造水冷发动机著名的第一发动机制造公司则设计了一款非常精致涡轮风扇式发动机。不同于第一公司的设计，他们将风扇做得非常大，以至于秦岭在其中几乎体现不出来，整个发动机形成了一个圆锥形，这样一来就不能像歼六和歼七那样塞在机身之中了，只能像被歼六打败过的me262那样挂在机翼之下。至于发动机怎么用，可能连他们的张丕滋经理都没有想好。
以制造气冷发动机和涡轮增压著称的第二发动机制造公司则彻底地颠覆了“太行”的设计，直接取消了风扇的外壳，将其变成了一具涡轮螺旋桨发动机。
何俊才和众多的总经理穿梭于试车台上的发动机之间，饶有兴趣地几个公司的作品，而航空研究院的院长王助则在一边负责解释。
“总司令以及各位同仁，想必大家已经对我们研究并由第三航空发动机制造公司生产的秦岭涡轮喷气式发动机非常熟悉了。第一和第二飞机制造公司还将其用在了歼六卫兵式和歼七鬼怪式战斗机之上。”王助指着最左边试车台上那具稍小一些的发动机说到。两年多前这台发动机曾经给在场的人以惊喜，而现在它只是静静地躺在那里，深藏功与名，它的后代则驱动着中国的新式喷气式战斗机在天上翱翔。
“是啊，这一晃就两年了，歼六卫兵式投产也快有一年的时间了。现在我还能时常回想起当时激动的心情。”第二飞机制造公司的总经理朱霖说到。第一飞机制造公司的总经理朱家仁也点头附合到。
“我还记得当时两个生产轰炸机的飞机制造公司总经理非常希望将这款发动机安装到轰炸机之上。”王助接着说，“可是‘秦岭’这种涡轮喷气式发动机却不适合安装在迎风面积大，飞行速度并不是那么快的大型飞机之上。不过现在，我们有了‘太行’系列。”
说罢王助将手指向其他三个试车台上的发动机，他们的体型要稍微比秦岭大上一点，特别是第一发动机制造公司生产的，直径恐怕有一人那么高了。
“当初研究的时候，我们就发现涡轮喷气式发动机往后喷出的速度太快，其中的混合了空气的燃料还来不及充分燃烧和做功，所以在低速和低压的情况下效率并不高。有了歼七鬼怪式战斗机的实验数据，我们发现只有在2000公里每小时的速度之上，才能充分的发挥‘秦岭’涡轮喷气式发动机的作用。也就是说，使用在歼六卫兵式战斗机上的‘秦岭’还算不上是最高效的了。”王助接着介绍到，“当初为了解决这个问题，我们的研究人员就设计了‘太行’发动机的方案，在前面加上两个大的风扇，降低燃烧后气体喷出的速度，并使其充
第三百五十六章 太行出世-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。