机制造厂生产的秦岭涡轮喷气式动机的喷气式战斗机接下来的试飞工作就由第二飞机制造厂的朱霖来主持。由于第二飞机制造厂地处南川的崇山峻岭中，没有试飞场，所以跟第三飞机制造厂共享了试飞场。
从拿到动机样品、获得生产图纸后第二飞机制造厂只用了半年的就拿出了三台样机。何俊才当初给朱霖的是后世米格17轻型战斗机的图纸，这款战斗机生产流程简单，是第一代战斗机中的佼佼者。
何俊才带着空军经济管理局的大小官员们围绕着三架歼六卫兵式战斗机的样机评头论足。这款战斗机的外形跟常规布局的有太大的差别。先是它那两条长长的后掠翼，而现在的战斗机基本上都是平直的机翼或梯形的机翼。尾翼的位置也不对，机头还有一个大大的洞，望进去可以看见动机的前风扇。不过做工倒是不，全金属铆接在一起的，银白色的机身在冬日微弱的阳光下反射着光芒。
何俊才看了一番，他最不满意的是机鼻进气的方式，那个大大的进气口不仅增大了阻力，而且使得机头没有空间安置更多的电子设备，所以这款飞没有空间安放雷达的，只有简单的无线电、敌我识别装置、咬尾告警装置等。这注定了歼六卫兵式战斗机的后续展空间有限，只能是战争状态下抢夺制空权的权宜之计。
何俊才最满意的一点就是这个飞机上安装了弹射座椅，弹射座椅是航空研究院最新研究成果。因为现在战斗机的度越来越快，歼三野马式和歼五熊猫式战斗机的最快俯冲度都快要达到700公里小时了，而歼六卫兵式战斗机采用了喷气式战斗机，在前期的试飞中已经过了音，是世界上第一款音战斗机。在这么快的战斗机中跳伞再像原来的方式推开座舱盖然后跳出来几乎不可能，即使歼三野马式上安装的紧急抛投式座舱也不可能在音的情况下起作用，于是弹射座椅是为了保证飞行员安全的唯一选择。而中国空军历来注重飞行员的安全，安装弹射座椅就成了重要需要攻克的一个难题。何俊才原本没有期望空间狭小的歼六卫兵式战斗机也能安装上弹射座椅，不过朱霖他们做到了，这很令人感到惊讶。
朱霖在一旁向何俊才汇报了歼六卫兵式战斗机的一系列参数和关键工艺，其良好的性能使得来访的其他人员惊讶不已，看不出来这款外形怪异的战斗机居然那么厉害。紧接着当然是试飞，这一次试飞为了保证万无一失，朱霖特别命令厂内技术最好的试飞员承担试飞的工作，其实在之前，这三架原型机已经试飞过多次了。
起飞前，地勤人员仔细地检查了动机和飞机，然后加注了燃油。没有螺旋桨的歼六卫兵式战斗机被牵引着滑上了试飞场的这条跑道，试飞场的跑道质量当然必须得相当好。平整而摩擦力大的泊油跑道让一些空军中的老人感慨不已，几年前中国的主要航空基地都还没有这样的跑道呢，现在连试飞场都有了。
飞机被拖拽的过程中，众
第两百七十一章 中国的新战鹰-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。