的时间，才有了现在的规模，而现在特斯拉的产品一上市，就能捡现场的便宜，这样来看，简直就是便宜了竞争对手。
所以最开始的时候，有声音是要向特斯拉收取专利使用费用的。
但是白宁远却不这样认为。
别看EMP在全球车坛之上都有着相当重要的影响力，但是只有EMP人才知道，这风光的背后，到底经历了多少的磨难，到底付出了多少的努力，作为一家电动汽车企业，为了推动电动汽车产业发展的大旗，EMP独自前行已经很久了。
一家企业的力量，终归是有限的，而为了更快的将电动汽车产业做大，所以EMP也需要一个能够跟自己一起合力推动的伙伴。
正是基于这样的考虑，几番争论和研究之后，白宁远最终授权EMP向特斯拉开放了自己的充电网络，让其能够以更快的速度发展起来。
特斯拉作为美利坚本土的企业，在推广电动汽车的过程当中，有着EMP难以比拟的天然优势。
也正因为白宁远的这份胸襟和无私，让埃隆*马斯克对白宁远格外的钦佩不已。
当然，从另一个角度上来说，掌控住了充电网络的EMP，同样也是在上游对特斯拉进行着一些制约，毕竟那么多年的心血，那么巨大的投资也不是白费的。
实际上，就像白宁远所预想的那样，当特斯拉的量产产品已经准备交付的时候，特斯拉这边已经派人直飞华夏，前往EMP那边，想要跟EMP一起商量共同构建一个电动汽车通用的充电标准。
一方面，是因为白宁远之前所表现出来的那份大度和善意，以及天才之间的那份惺惺相惜，让埃隆*马斯克愿意同白宁远去合作，而另一方面，眼下在电动汽车领域当中，EMP的气候已成，虽然特斯拉比EMP成立的时间更早，但是发展的脚步无疑已经落后了十万八千里，别的不说，单单是已经覆盖了华夏、美利坚以及欧洲大部分地区的充电网络，就足以说明这些，所以跟EMP合作是最明智也是最无奈的选择。
说起来EMP和特斯拉还是有着几分共同之处，
第1725章 英才辈出的年代-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。