及汽油机和柴油机，因此电动汽车的极不足。
&&&&目前全球最先进的电动汽车，在理想路面上最高度能达到12o公里，实际操作中也就1oo公里出头。
&&&&经过几个科研小组的研究，在改进电池动力释放技能的同时，减轻车重、减少风阻等各类影响度因素，车在最高的12o公里基础上，增加到将近13o公里。
&&&&这种增加看起来并不明显，但已经难能可贵了，毕竟以前的数据，都是对比该行业最高数据而言。
&&&&之所以能在这么短时间内，取得这么大的成就，主要原因就是这个团队，几乎聚集了炎黄汽车产业最顶级的精英，同时叶轩完全没打算介入汽油车和柴油车领域，所有精力都放在电动汽车研究上。 w〈w?w〔.(u8﹝xs。
&&&&反观其他汽车制造商，他们主要的投入依然是传统的汽油车，对电动汽车的研究投入并不大。
&&&&按照项武所说，只要工厂一期工程厂房建好，生产线立马就能到位，然后直接进入试产期。
&&&&如果说汽车制造厂的好消息，是为叶轩带来了商界展的利益，那么物理实验室就关系到他自身的战力了。
&&&&科学家们无法解决固态物质，存在于自然界而不衰变的问题，偏偏叶轩还追加资金购买更好的仪器，这让大家觉得很不好意思。
&&&&人家花钱就是为了制造出，能在外界空间不衰变的固态物质，他们心知那是不可能做到的，对方在已经知道结果的情况下，非但没有解散实验室，反而又投入了不少资金，大家哪能不拼命做好？
&&&&因此，在一群科学家全力以赴的情况下，得到的消息就是，保证能在八个月内制造出固态物质。
&&&&当然了，这种固态物质只能存在于高压下，一旦到了自然界中，很快就会衰变成常规密度。
&&&&这个消息是喜人的，原本拟定两年内完成的课题，被缩短了一半时间。
&&&&与此同时，叶轩给这些科学家下达了另一个任务：尽力联系到同行的电力电能学家，进行收集自然界闪电，并将闪电转化充入蓄电池的技术。
&&&&收集闪电？
&&&&这个课题早就有很多科学家研究过，然而闪电一次释放电能太强，另外正常电能存在无法储存的问题。
&&&&电站都是不停地电，居民用电才不会停，闪电却是瞬间释放。
&&&&不过，这个问题跟叶轩给出的科研任务，并不存在任何冲突，因为他要的不是给居民持续供电，而是将来用以给大量蓄电池充电。因此以前那些科学家面对的，收集自然界闪电存在的两大问题，到了他这里就只剩下一个你了：制造出足够强大的容电机器，一次性收集闪电释放的巨大电能。
&&&&可以想象，自然界的闪电资料用之不尽。
&&&&随着电动汽车的普及，按照叶轩所想的通过更换蓄电池保持无间断续航能力，肯定会制造出数量庞大的蓄电池备用。如果这些蓄电池都从民用电里分摊，不仅会对国家电网造成巨大负荷，而且是一笔非常巨大的费用。
&&&&收集自然界的闪电，前期研究确实要投资很大一笔钱，然而一旦成功
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