说不过去。没办法，林杰只能决定，动用小轿车，把中原方面军四个军的部队运到乌兰乌德或者海参崴去。而货车么，派三十万辆用来在乌兰巴托和乌兰乌德之间运送物质，另有十万辆则专门用来运送朝鲜和日本的雇佣军。那些被分配运送雇佣军的司机们虽然大叫倒霉，不过没办法啊，为了国家地利益，有时候也得吃点儿亏不是？
七十万车辆于四月三十号在地方政府的组织下到达指定地点，并于五月一号开始运送士兵以及物质。这次大规模的运输，整整持续了三个月，一直到俄罗斯被赶出亚洲、西伯利亚大铁路再次完全落入中国人手中、并修复完毕、能够承担起运输任务时为止。前前后后，共有近八十万辆各式车辆投入运输，几占整个中国汽车数量的八成，共运送了一百多万士兵，及上千万吨各种物质，为把俄罗斯赶出亚洲做出了巨大的贡献。此次动用民间运输力量规模之大，时间之长，在人类历史上不但前无古人，简直后无来者了。此后中华共和国也曾为一些突事件或者战争而动用过民间地力量，但都没有这一次规模大。这一次地大规模运输，也得到了一个意想不到的好处。老百姓们不但找到了为国效劳地机会，而且，也让他们知道了战争的残酷以及士兵们牺牲的伟大，更加激了他们的爱国热情，也让整个民族的凝聚力有了空前的提高。
更让全国老百姓津津乐道的是，此次大规模的运输活动，不但没有让国家花上一分一厘，而且，还促进了各种汉族与其它少数民族的团结。运输车辆所经过的地方，大多是满族和蒙古族聚居区。那些豪爽的草原汉子，不但热情地招待了司机们，有些人还赶着自己家的马匹，加入了运输的行列，也会战争的胜利奉献了自己的一份力量。