第61章 推进器的改进

    富士湖赛车场，此时比赛已经进入第7圈，目前前三名分别是吉姆亚历山大，基尔巴特邦尼，星马烈，其后也都是澳洲队的车子占据领先的优势，情况和比赛刚开始的时候基本没有什么变化。

    “这场比赛开始到现在一直都是澳洲队保持领先的优势，冈田铁心主席你觉得比赛会就此发展下去直到结束么！”四驱斗士说着转而询问起了身边的冈田铁心。

    “就目前的情况来看，胜利队想赢很困难。”冈田铁心客观的分析道。

    “不过小烈的表现相当出色啊，对此你有什么看法么。”

    “这小子的确有一手，不过单靠他一个人还是赢不了的，澳洲队在积分上的优势相当明显。”

    “前轮磨损度超过60％，建议更换轮胎以确保平稳性……”小烈的通讯耳机接收到来自阿斯拉达微型智能电脑的提示。

    为了要弥补马达上短板，阿斯拉达必须在弯道保持非常高的速度，这样一来车轮难以避免的会加剧磨损的速度，60％的磨损程度是一个界限，在此之下问题都不大，但超过以后车子的稳定性就会变差，即便只是非常细微的变化也足以致命。

    小烈不喜欢冒险，因此毫不犹豫的做出了判断，车子脱离比赛的路线，变道行驶入补给站内。

    “这是怎么回事，原本跑在第三名的小烈突然进入了补给站，难道是车子出了什么故障么！”四驱斗士惊讶道。

    “我想应该是需要更换轮胎了吧。”

    “可是现在比赛用的赛车轮胎质量可是超越了F1的！连续跑十圈应该都不成问题才对啊。”四驱斗士提出了自己的疑问。

    “笨蛋，你没看到他之前是怎么跑的么，用那种逼近极限速度的夸张跑法，再好的轮胎也吃不消，虽然不至于马上爆胎，但如果不想影响整体的平稳性的话，现在这个时候更换轮

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