熟条件：
一个是基于低成本的考虑太昊到人口最多的其他两族都在马车可以通行地范围内。从太昊到少炎或者姜氏、公孙氏沃野千里几乎都不需要修路这让展马车的硬件成本大为降低马车对地形的要求比牛车苛刻得多。稍有坎坷就难以通行筑路所需要的巨大人力成本是我现在还不能够负担地。
二是太昊目前的青铜存量和技术水平足以支撑马车的展马车对车身构件地质量要求更高对青铜的消耗量大约是牛车地四到五倍。大量的木构件得用青铜取代这也需要相对较高的青铜冶炼和锻造技术这些技术目前在太昊已经基本具备。
第三是过剩的马匹。通过木驼、土句与翟族人之间的交易。大量马匹不断流向太昊受伤或者较弱的马匹足以支撑起马车的展需求。这个条件在太昊已经成熟。目前太昊已经拥有近4ooo匹马。除了诸城分享的以外太昊城就有近28oo匹其中4oo多匹是不能胜任骑兵的基本需要地。
但减振成了目前横在我和土鲁面前的一个重大难题度提高以后地面的轻微不平整都会传递到车厢里牛车没有这个问题马车就麻烦得多。在拗断了n根青铜板之后我终于放弃了采用金属减振地想法。
车辆的减振主要有两条思路一是在车轴与车厢之间地承重件上增加一个弹性部件。如弹簧或板簧另一个则是在车厢内的座位上采用弹性座垫这个是最简单也是最容易做到的。
前一个方法在后世采用的基本上都是金属部件。现在证明已经行不通了绕制弹簧或制作板簧都不是青铜的专长。只好在后一个方法上多下一些功夫。车厢的主要联接都采用了青铜加固承受冲撞的能力大为增加但人不是青铜或木板撞得太多是不行的。
太昊11年6月中旬一辆崭新的车在太昊城广场上亮像。
与
第三百一十一章 驱车古原-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。