把铜币让土鲁给她做多一倍的蜂箱这让我看到了一对母女血液里的经济基因遗传逆向表现。我们家的蜜蜂养殖注定要展状大了！
我则利用这难得的空闲去和土鲁讨论技术上的问题。我的新房是土鲁领导下的匠作区在建筑上的集中体现甚至土鲁自己家的建筑风格也几乎一样看来这些技术已经在太昊的高端建筑中得到了体现许多在造船中创造出来的紧密连接和防漏技术已经在太昊的建筑中得到应用这也得益于太昊城和诸码头之间的频繁人员往来。
此时太昊的青铜业已经比较达宗庙内随时都有近百吨铜锭所以土鲁的青铜铸造和冶炼业也有了长足展城内太昊牛车的数量已经过3oo辆哪怕最小的部族也已经拥有至少5辆以上的牛车而且铜车的车轴部分已经采用了严格的转模工艺铸造尺寸精度和圆度都有较大提高除了大半牛车用于农业生产外至少有8o辆牛车是用于族长、长老以及其他有重要事务的族人交通所用甚至由匠作区成立了一个最简单的租车行连“驾驶员”一起租一天才15个铜币价廉物美深受族人喜爱。
目前城际长途运输中牛车绝对适合大宗物资的运输但专门用于载人的轻型长途车辆却还是一个空白长老和城主们往返诸城间最快的方式是骑马却不是很适合年长的长老或者妇孺。所以我跟土鲁讨论的是怎么样把牛车改进一下强化结构改善减振加固车轮制造用于城际长途运输所用的马车！
车轮的改造比较简单基本上是在整个车轮上采用青铜铸造外部用较软质的木材包上这样既坚固又有一定的减振效果但车身的减振则为难了很多因为还没有弹簧和减振板。青铜里面即使是最具韧性的那种也绝对无法用于制作板簧那东西实在经不起长途的颠簸。
一边让族人育秧另一边我就和土鲁钻研这个减振问题。