可以省下他一个多小时的脚力。
一直走到第三天的中午，小能再也走不动了，累得躺倒在马路边的一块草地里。他不清楚自己到底走了多远，也不知道距离目的地究竟还有多少公里。
绝望的小能，在躺了十几分钟后，忽然听到山顶上方传来一声火车的汽笛，本已心如死灰的他，瞬间又燃起了希望，“对呀，铁路是平的，不用爬上爬下，也不会弯来绕去，与其走公路，还不如走铁路，不但可以节约路程，还有可能在火车减速转弯的时候扒上去。”茅塞顿开的小能，强打起jing神，顺着汽笛传来的山腰爬了上去。
小能可能不知道，他当时所处的位置，早已不是黔南，而是黔东南，眼前这条铁路也不是黔桂线，乃是全电气化的湘黔线。
电力机车牵引的列车，自然是比内燃机车速度快了好多，一连经过的好几趟车都如风驰电掣般，小能没有找到任何可以扒上去的机会。
好在九十年代初期，大部分的旅客列车都还是那种老式绿皮车，窗户都可以从下打开，乘客什么垃圾都往外扔，小能欣喜的在铁路沿线找到了不少吃的，有半个苹果、几片橘子，还有小半桶余温尚存的方便面，这可是小能有生以来第一次吃到方便面，他觉得这简直是天底下最美味的东西，喝完汤渣还把盒子撕开舔得干干净净。
吃了东西就来了力气，小能顺着铁道线走，感觉确实比走公路要快了不少，。但一路上的那些隧道和高桥却给他增加了不少的阻力。
隧道还好说，只要不太长，一般走进去后就可以看见前方出口的那个小白点，朝着白点走，方向明确，心里也不会感到很害怕；可遇到高桥就讨厌了，小能有轻微恐高症，那些桥的高度动辄几十上百米，横跨天堑一般，桥面上铺就的石条很多都已风化，稀稀拉拉摇摇晃晃，走在上面只觉腿肚子发软心发慌，有时候走到一半正好来了火车，整个桥体感觉都在震颤，列车带起的风，仿佛要把人给吹飞出去。几个惊心动魄的回合下来，小能有些胆怯了，他开始犹豫着要不要回到公路上去。
正在犹豫不决时，一帮包着头帕，身穿油亮对襟衣的汉子出现在他的视野里。
他们全都红着脸，高声唱着歌，小能隔大老远都可以闻到一阵酒气。每个人的手里都拿着一根打山棍，看来他们是跋涉了很远的山路，才绕到铁路上来的。
看到小能后，大伙热情的邀请他加入了队伍，有个年纪稍大的老汉，还塞了一块糍粑到小能手里让他吃，糍粑的上面画了一个大大的红双喜字。
“小佬仔，你从哪里来，要到哪里去？？”老汉的汉语说得有点吃力。
小能只顾埋着头吃，没有应声，只是用手朝前方指了指。
“哦，要去乐昌是不是？我们也是去乐昌的，没有好远的”
虽不知乐昌为何地，小能还是就坡下驴的点了点头。
看他不是很愿意交流，老汉也没有再问下去，他用宏亮声音起了个头，旁边的众人马上跟着吆喝了一声“嘿玖――咦・・・”然后大伙继续快乐的唱起了山歌，虽然听不懂，但是小能觉得很好听。
婉转的曲调配着大伙朗朗的笑声，在铁轨与群山间回荡，酒足饭饱的一伙侗家汉，此时并不知道这一曲悠扬的《谢酒歌》
第五章：夺命黑山洞-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。