<第一百五十章 万花丛中（中）>

请叫我威廉三世无弹窗 更快！更快！

    人类总是想跑得更快比别人更快比自己更快！用任何方式在任何地方。双脚、马鞭、船桨、风帆；在6地、在河流、在海洋。似乎从来不知道什么是满足好像永远不晓得在那里停止。

    一切早已注定随着第一架飞行器被明出来一个全新的领域展现在世人面前。于是新的竞赛开始了……

    从2o世纪1o年代开始出于民用、广告、兴趣亦或是军事目的许多欧洲国家都开始举办各式各样的飞行比赛这些大都是面向全世界参赛者的国际性竞赛。从最早的“飞行国际杯”到后来的“施耐德杯”这些比赛成了无数青年实现飞行梦想的地方。

    1911年当法国航空次长雅克施耐德宣布为一项水上飞机竞赛设计1ooo磅奖金时只是想鼓励民用航空的展这项赛事曾一度为战争所中断并在战后更换了“新东家”但是逐年攀升的巨额奖金以及一个又一个足以颠覆人们传统思维的新记录让它迅成为整个欧洲乃至全世界的头号飞行竞赛并以纯粹的度狂飙成为各国展示航空实力的舞台。

    1913年届“施耐德杯”在摩洛哥蒙特卡洛举行法国人普雷沃斯以73.6公里每小时的度夺冠；1914年代表英国参赛的澳大利亚人霍华德皮斯顿夺冠其飞行度几乎翻了一番达到139.66公里每小时；在第三届“施耐德杯”也是战后的第一次比赛中德国人成了最大的赢家德国飞行员肯雷查尔中尉和他的飞机以217.33公里每小时的度刷新记录这在当时绝对是让人惊叫的数字！

    从1919年开始“施耐德杯”开始了环欧洲的历程从德国的汉堡、葡萄牙的里斯本再到西班牙地马拉加、意大利的热那亚。每一界都在不同的国家和城市举办除了举办地之外更让人们关注的是飞行冠军们越来越快的度虽然从1919年开始新的夺冠度较上届记录“翻番”的趋势并没有持续下去但是每一次的突破都是如此让人期待。

    在1926、1927、1928连续三界比赛中德国人以无可争议地技术优势获得了其中两届冠军另一届则由拥有世界顶级飞机工厂――福克公司的荷兰人获得但是三届比赛获得冠军的飞机度相差并不大。其时分别是642.7公里、653.4公里以及655.9公里虽然数字上是在不断进步的但是人们不禁要问难道人类飞行的度已经到了极限吗？难道7oo公里的时就是无法被突破的吗？

    不仅是观众就连各国的航空专家、飞机设计师、飞行员也在各自揣测――人类飞行的极限度会是多少7oo？8oo？亦或是永无止境？

    1928年秋德俄、德日战争先后爆在精彩纷呈却又残酷无比的战场上人们现交战者所使用地飞机不管数量还是质量都大大越从前这其中又以航空实力雄厚地德国人居领先地位。其庞大的战略轰炸机群迅摧毁了俄国人仅有的工业。就算是军力强盛地日本帝国在这些可怕的飞行怪物面前也毫无办法。此外在战斗机、侦察机以及战术轰炸机技术上人们也渐渐领略到德国人的先进之处。

    仅传闻中那能够轻易甩下最高时达6oo公里的日本**式战斗机的德国侦察机就带给人们无限遐想。

    在这种背景下1929年在爱尔兰都柏林举办的第13届“施耐德杯”成了全世界的焦点除了疲于应付战争的日本之外世界各主要航空强国均组队参赛飞机设计师和飞行员们希望自己能够成为打破所谓飞行极限的人观众们也希望看到一个历史性时刻诞生所以这届比赛不论是参赛者数量还是观众数量都过以往任何一届比赛。

    果不其然日进行的个人组比赛中得到政府资助地美国惠林顿兄弟就以一架单翼双的6基飞机取得了最高时7o2.55公里的优异成绩这一极具轰动性的消息立即通过电波传遍世界。29岁的卡文・惠林顿和25岁的吉特惠林顿一下子成了各

<第一百五十章 万花丛中（中）>-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。