如何尚不得而知但据说从成立之初到目前诞生在这里的坦克已经不下十种另外还有许多装甲车和反坦克武器而一旦战争爆克里斯蒂公司、美国车辆和铸造公司以及卡迪拉克汽车在全美各地地分公司就将在短时间内迅转产坦克和装甲车。
尽管如此德国情报部门还是从克里斯蒂公司、美国车辆和铸造公司和卡迪拉克汽车这三家美**方“御用”坦克装甲车生产商耗用钢材、雇佣工人、运送产品等侧面情况中推测出美军第一装甲兵团的大致规模――3ooo到4ooo辆战斗车辆。其中约8oo辆为坦克剩下的是履带装甲车和轮式装甲车至于具体型号德国情报部门只知道美国曾经在1915年引进过两辆英国的小游民坦克而克里斯蒂公司擅长制造快轻型坦克美国车辆和铸造公司以履带车辆的装甲和火炮见长至于卡迪拉克自然是以动机和机械技术为优势了而这三家公司的产品在美国第一装甲兵团中的数量占比大致是2比1比1。
当参战的调令从华盛顿传来时密苏里州的奇利科西6军兵营里一辆辆拥有钢铁身躯地坦克缓缓驶上专门的火车车厢尽管已经做了一些事先的准备但三千多辆坦克和装甲车还是花费了整整一天才全部装上一千多节车厢加上其他装备和兵员一共2oo多列火车带着整个美国第一装甲兵团朝南方战场开去。随行的官兵和后勤人员共有15万多人这其中也包括乔治巴顿临时少将和他的2.1万名士兵。
为了抵御德军空袭每一列火车上都配备了专门的防空连他们装备着37毫米高射炮和双联装防空机枪这些武器虽无法攻击中高空目标但对俯冲轰炸机和水平轰炸机都有一定的威胁――在这个年代战术轰炸均在低空进行相对应的大多数国家一线部队的防空武器也以小口径、高射的枪炮为主。
开始的时候南行的军列并没有受到太多的搔扰可是随着与前线的距离越来越近德国战机出现的次数也越来越多更加糟糕的是不少路段都因为德国空军的轰炸而遭破坏一个美军工程团被调来专门为这些军列开道这样一来美军第一装甲兵团南下的度被大大延缓了因而直到25日才抵达俄克拉何马城。
此时潘兴的防线早已被古德里安的装甲部队吞噬殆尽到22日整条防线上就只剩下达拉斯和休斯顿两个孤立的支撑点但倔强的潘兴并没有撤退反而带着残兵与德国人打起了巷战――德军装甲部队虽强但在休斯顿和达拉斯这样的大城市还是遇到了不少麻烦城市里大量的建筑为防守方提供了良好的防御工事在几乎没有退路的情况下潘兴的士兵在为每一条街道、每一栋房屋甚至每一个房间而战。24日随着大批德、墨步兵和炮兵的参战休斯顿的战斗变得异常激烈休斯顿西北部的大片城区都变成了废墟西南部重要的炼油区随后也被德军占领德国人的大炮已经可以从那里威胁港口了加上每天频繁出击的航空部队美军所面临的压力前所未有的大。
25日隆美尔的墨西哥第一装甲师挺进到距离俄克拉何马城大约6o公里的地方并再一次将步兵远远甩在了后面。同一天巴顿的第6装甲师抵达俄克拉何马城并开始卸车装甲兵团的另外几个师则继续向3oo公里外的达拉斯前进――那里的城市争夺战同样打得不可开交若援兵再不到守军就必须在缴枪投降和英勇就义里面作出选择了。
到25日傍晚隆美尔又一次暂停了前进的脚步这次不是因为补给问题德国侦察机已经注意到南下的美军装甲部队并将情报通知了前线各部队不仅是隆美尔的装甲师古德里安的装甲军也在缓步退出城市两支精锐的装甲部队开始做与对方装甲军团交锋的准备。
在意识到两股钢铁洪流势必相撞之后德军指挥官奥利将军迅将可用的战斗机、俯冲轰炸机和轰炸机集中起来准备给美军装甲兵团来一个热情的“接风宴”。