力系统。
直到年底，彭茂邦才批准代号“风火轮”的新概念全电动坦克与代号“筋斗云”的新概念全电动步兵战车的研制计划。
与“雷虎”、“雷豹”相比，“风火轮”与“筋斗云”增添了对新材料的应用研究。
因为相关计划还在审批之中，所以潘云生提供给纪佑国的文件中只做了非常简单地介绍。
“风火轮”的试验目标是将战斗重量控制在25以内，用高强度合金做装甲，采用由12级复合蓄电池供电的轨道电磁炮，最大公路度过oo千米/小时、最大越野度过5o千米/小时，一次充满电最大公路行程75o千米、最大越野行程3oo千米。
非常高的指标，比所有在役与国外在研地主战坦克都要先进。
“筋斗云”是“风火轮”的“搭档”，机动性能相差不大，只是换装了威力小得多地电磁炮（电热炮为备选主战武器）、增添了重型反坦克导弹，要求搭载至少8全副武装的步兵，并且具备为步兵提供弹药保障的能力。
看完相关报告，纪佑国都在怀疑6军的研制计划能否取得成功。
作为6军的独立兵种，6军航空兵也在年提出了新概念电动装备的研制计划。
重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。
相对而言，重型运输直升机地意义比武装直升机还要重大。
在纪佑国提出的军事改革中，未来6军地主要作战任务不是打大规模会战，而是应对各种突性武装冲突与局部战争。随着三军联合作战初具规模，6军对自身火力、防护的要求正在降低，对机动性地要求急剧上升。
战略机动性需要与空军、海军合作。6军能够做的就是提高部队地战术机动性。
快突击能力是6军战术机动性的主要体现，而快突击就得依靠以运直升机为主的战术空运能力。
一支具备强大快反应能力的6军肯定拥有数量庞大的运输直升机。
美军的运输直升机过俄罗斯拥有17oo运输直升机，法国拥有，英国拥有，连日本都拥有5oo多架运输直升机，而第四次印巴战争结束时，共和国的运输直升机不到。比起庞大的总兵力相比，6军航空兵明显偏弱。
展6军航空兵的关键仍然是复合蓄电池的产能与价格。
6军航空兵的展报告提到，如果要建立空中突击旅，至少需要采购4oo运输直升机，加上其他部队，6军航空兵总共需要采购21oo架运输直升机。如果全部为全电动运直升机，至少需要龙翔电池”。
由此可见，复合蓄电池的产量与价格成为了国防建设的瓶颈。
从严格的意义上讲，这也对共和国正在推进的产业结构调整产生了非常大的影响。
看完三军报告，纪佑国不得不承认，几项新技术给共和国带来了前所未有的机遇，也给共和国提出了前所未有的挑战！
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