达命令。”同一时间在资部利良的“黑塚”指挥车上“命令的布者”资部利良惊奇的现自己的所有车载通信频道均已经遭到了屏蔽。而与此同时4架中国人民国防军驻港部队的Z-9B型武装直升机已经飞抵了中环的上空。在它们身后是8架满载着中国人民国防军广州军区特种部队的米-171军用运输机。
军用直升机上密集的火箭弹和机载机枪火力压制着日本防卫厅情报本部各雇佣兵作战小组的任何反击。慌乱中从各自的汽车上取出美制最新型“毒刺”FIm-92c单兵便携式肩射防空导弹的雇佣兵往往不等作好射准备不是被直升机上的狙击手击毙便是被扫射的机枪火力打成马蜂窝。
随着地面的反击火力逐渐被压制满载着中国6军特种兵的米-171军用运输机中环的夜空中悬停在离地18米的空中中国特种兵们采用多路滑降的战术打开舱门甩下一根根绳索在没有任何防护措施的条件下抓住绳索快垂降。迅抓绳、下滑、降落在着地的刹那立刻投入到攻击中去。
“妈的！又是功亏一篑。”中国6军的自动步枪在昏暗的街灯下收割着生命即便是再剽悍的雇佣兵也能看出此刻胜负的天平已经倾斜向了对手。“指挥官快走！”不等资部利良反应过来一枚拉开了引信的手雷便在他的身边炸响好在他的一个助手奋力将他推进了车里而用自己的身体挡住了无数的杀伤破片。
“开车快开车！”资部利良一边向驾驶座上的助手命令道一边单手举起自己手中的ak-74自动步枪伸出车窗向车后胡乱的扫射着。
同一时间在维多利亚港海面以下的红磡海底隧道中满载着Vx神经毒剂炸弹日本防卫厅情报本部代号为“酒吞童子”和“茨木童子”2个特种攻击小组的12辆各式汽车正聚集在这里。他们刚刚不约而同的抵达此刻正面面相觑。
红磡海底隧道(简称红隧或旧隧)是香港第一条过海行车隧道于1972年8月通车耗资港币3亿2千万元兴建。目前是世界上最繁忙的4线行车隧道之一也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力岛(又称灯笼洲)因工程关系该岛已与香港岛连接。北端出入口所在的土地位于红磡以西亦是填海所得来的。隧道使用旧式设计只有双程双线行车早于通车1o年后行车流量已经饱和往港岛方向每天上下午尖峰时间(尤其是早上8点至1o点)出现挤塞情况已是家常便饭。
但此刻这里却寂静的可怕不仅没有看见原本负责这里代号为“骷髅”的作战小组的身影连香港交警的尸体也被清理的干干净净。就当所有人都感觉到一丝不妙之际。一排排身着防化服的中国步兵同时出现在了隧道的两端……。
夕阳西下老人平静的讲述着当年那些惊心动魄的岁月。对那些历史早已淡忘或并不知情的记者们追问道：“那这位陈万将上校后来的命运呢？”冯吉河少将苦涩的一笑答道：“大局已定英雄当烹。”