离开乌克兰的尼古拉耶夫船厂港口时的“瓦良格”号不仅飞行甲板、舰桥等船体部分均未完全成形更它缺乏电路、雷达、天线等舰装电子设备。甚至连最主要的航行动力装置都还没有安装。虽然在购买这艘锈迹斑斑的巨舰的同时中**方也获得了“瓦良格”号当年的全部设计图纸但是经过了2o年的岁月日新月异的技术进步已经让当年的许多设计显得过时。
主要的技术难题出现在飞行甲板的弹射器系统、战舰指挥中的分布式c4IsR系统以及燃气轮机组合的动力系统。而其中看似简单的弹射器系统却是其中最为复杂的部分。
蒸汽弹射器是一种非常复杂的现代机器其系统集成度、工艺复杂度和技术甚至难度远高于建造航母船体。
按照前苏联海军最初的造舰计划1143.5型“载机巡洋舰”的舰“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号都应安装两座弹射器。但是前苏联弹射器研制工作却一直是限制着苏联海军航空兵上舰的技术瓶颈。最终不得不改为采用上升角为12度的滑跃起飞甲板且作权宜。
“库兹涅佐夫”号的飞行甲板的上翘角度是12度后来实践证明还是略小点到了“瓦良格”号时改为14度改动的目的看来是为更好的提高舰载机的起飞性能。但是仍然无法满足重型战机的重装起降。为了保障重型战机在正在建造的“江苏”级中型航母和“直辖市”级重型航母的部署在“瓦良格”号上中国海军第一次成功安装了中国自主研制的蒸汽弹射器系统。
当在渤海湾上第一架中国海航的J-11h型重型舰载战斗机在“镇冰”号的甲板上随着弹射指挥官的手势在在两秒内加到15o节通过滑跃起飞甲板飞向蓝天时站在甲板上的所有中国水兵除了欢呼之外全体向天空比出中指。他们知道他们的头顶中曾经预言过中国人将步苏联的后尘永远无法弹射起飞的美国人正通过军用卫星怯怯的看着渤海中的奇迹。
在随后的日子J-1oh中型舰载战斗机、Jh-7h舰载战斗轰炸机、Jh-7he舰载电子战机、e-7h型舰载预警机一一在“镇冰”号的甲板上弹射升空。甚至连空军的y-8s军用运输机都在这里实验过舰载弹射起飞。
在担任“镇冰”号训练航空母舰的大副、舰长的日子里马澜见证了一个伟大海军的崛起当然也深韵过所有的辉煌和荣誉背后的酸楚和牺牲。有成功的喜悦自然就有失败的泪水。
离开“镇冰”号的最后一个晚上马澜再次登上航海桥楼和航空桥楼看着宽大的甲板在自己的面前也变得窄小了。放眼望去远方的城市和近处的码头设置尽收眼底。他不禁笑道：“谁说这不是一艘赌船只不过在这里我们将赌下共和国海军的荣誉和未来而已。”