微处做起。休息状态则是保持动机最低功率运转，提供车内供电，随时保证车子的爆力，这个状态下，按动方向盘上一个特殊的键就能开始操作车子提。方便两个车手都不在驾驶位置的时候应急使用。……在车手休息的时候偷袭，也是死亡赛车里大家喜闻乐见的老战术了，不得不防。
而这辆车最神奇的设计还是悬挂和刹车。墨翔知道聂信对车辆重心的控制力有多强，知道聂信的的种种急停、变，折向动作，乃至于仿佛悬浮在空中的滑行过弯动作，都来自于对车子重心的操控，而操控车子重心，必然离不开避震和刹车。六轮独立悬挂，那是废话，但六个悬挂采用的都是三柱式可调高度的支架，尽可能将车轮受到的各种冲击力，分散到车的底盘上。可调高度更是个极为复杂的设计，能够在三个高度上调整，已经是墨翔综合考虑复杂性与可维护性之后的结果了。为了操纵六个避震的高度，仪表盘上甚至有一个专门的控制盒。六轮独立刹车，并且刹车都可以单独操作也是墨翔为了适应聂信的操作风格搞出来的设计，刹车的脚踏板有两块，一块是普通的刹车，一块是有着单杆支架，安装在一个球体金属感应器上的刹车踏板，可以通过脚上的感觉决定刹车作用在车子的那个刹车上，要施加多大的力量，这样一来，聂信操作车子的重心，就更游刃有余了。
动力充足让墨翔完全不必放弃车内的舒适性，他们两个修行者在车里，也不必太在乎座椅的保护作用。不过，墨翔原先要用真皮电加热座椅的打算还是泡汤了。那个也太夸张了点。座椅还是在车房自己自加工，比一般的赛车座椅宽了不少，也柔软了很多，有非常舒适的腰部支撑，和安全带形成一体，能够将身体完全固定在座椅上。必要时刻的保护气囊全部是从座椅周围弹出，形成一个完整的保护圈，将周围四面八方的冲击全部吸收掉。光是这种气囊设计就可以申请专利，让墨翔下半辈子吃穿不愁了，墨翔也的确是那么干的。座椅甚至参考了一些战斗机上使用的弹射座椅的思路，一旦底盘、车体受损到一定程度，车子上安装的爆炸螺栓就会将车体炸开，两个座椅会分别向道路两边弹出，加上气囊周密的保护，基本上可以让驾驶员安然无恙。当然，他们这次出赛的版本可没弄那么多花样，爆炸螺栓和弹射装置都没有装，这些东西加起来还挺重的，而他们又用不上。就算碰到什么危险，他们怎么可能不能逃生？
驾驶座后面，则是无比宽敞的储存空间。聂信他们还真不用什么储存空间，反正有乾坤袋呢，可又不好弄得太明目张胆了。储存空间里有网兜储物袋。有冰箱，有分隔成一层层的储物架。车子后面储存两条备胎，相关修理工具等等之后，再加上食物饮水，还是有充足空间可以放下一张五十五公分宽的行军床。于是，墨翔在这个床周围设计了车内娱乐系统，能够看电影听音乐看电子书。边上还有给mp3之类设备充电的接口。
这辆复杂的车子，操控系统化了墨翔最多时间，主要是车上实在有太多装置系统，一个个系统都是要编制程序的。好在界面有张翼轸公司里的人进行美化，还
第七十九章 赛车出炉-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。