以为民航总局这个要求是为难方家。当然了，要说民航总局一点这个意思都没有，那也是太高抬他们了，但是他们更在意的是，如何通过这件事情来规避华夏政府与英国政府当年签署的条约。只是他们却没有想到，方明远以往根本就没有涉足过航空运输业，对于两国政府关于香港航空业的约定，更是根本就不知道。
田光明详细地解释了一番，方明远这才恍然大悟。
“简而言之，就是说，政府要在香港建立新的航空公司，依照两国的条约约定，就必须要由香港本地的资本来建立，而在此之前，港龙航空公司的失败，使得香港本地的资本对进入航空市场比较抗拒？”方明远道，“而总局就是想要打破英国资本垄断香港航空业的局面！”
“是的！”田光明道，“这不是方少您提出了要建立一家新的航空公司，在国内运营，总局的领导们觉得，要是这样的话，不如由方家牵头在香港也成立一家航空公司，总局可以给新公司提供申请国内航线的便利。当然了，如果说方少您对运营香港航空公司不感兴趣的话，总局会安排国内的航空公司全资收购新公司，这样的话，国内的航空公司就可以进入香港航空市场，与国泰航空公司展开竞争。”
方明远低头沉吟，要是这样的话，自己最初的时候，倒是误会了。还以为民航总局提出这一要求就是为了为难方家。以国泰航空公司在香港和亚洲、国际航空市场上的地位，挑战它的香港霸主地位，就好比一家新兴航运企业挑战郭氏航运集团公司业内地位一样，难度可想而知。所以当时他才那么恼火。
而要是像田光明所说的，主要是因为国内资本无法直接在香港设立航空公司，又想打破国泰航空公司对香港航空运输业的垄断，而采取的迂回战术的话，那倒是可以理解了。港龙航空公司的情况，他多多少少也了解一些，也正如田光明所说的那样，在被国泰航空公司把握了经营权之后，独立性已经是名存实亡，说是国泰航空公司的子公司也没有什么不对的。
“这几年来，总局和国内的航空公司，一直都在想办法对香港航空业进行渗透。但是碍于当年的条约，而且英国资本的实力也十分地雄厚，至今也没有什么像样的进展，英国资本仍然掌握着国泰航空公司的绝对控股权。而我们所掌握的股权，到现
第五百三十三章 海空联运-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。