真听讲。”熊思严肃的说道。
“我会的！”叶真点了点头，在前世他曾经做过一段时间的安全工作，对于这方面的觉悟比熊思这个非专业人士可是高多了，不需要对方说，就明白这些培训的意义所在。
说起来，厂里规定的三级培训还是有些道理的，它要求新来的员工入厂前必须受到一次培训教育，包括简单的厂纪厂规、安全知识、注意事项、防火自救等等乱七八糟的知识，培训时间为一周。
接下来是作业区级的培训教育，同样是一周，不过却去掉了部分厂纪厂规，加入了作业区的一些规定，甚至还会将曾经得到的荣誉亮出来，加强大家的归属感。
最后就是井区级的培训了，那就比较简单了，只需要指定一个师傅，并做好学习笔记就是了。
总之，这些培训规定的初衷是非常好的，在最初也起到了相当不错效果，可是随着时间的推移，多高的热情都会慢慢消退，到了后来，若是厂里边的培训正常进行的话，那么作业区一级的就会稍微放松一些，反正培训的内容都差不多，只要形式走到了，就没人会太过深究。
渐渐捋清思绪后，叶真才算明白这种培训缺少什么，那就是迫切感与危机感。
无论是培训者还是受培训者，都不认为自己会是事故的受害者，或者说在他们的心目中往往还有着一个十分顽固的思想，那便是这些事故只会降临在那些比较倒霉的人头上。
没错，事故降临后，那些受害者的确是倒霉，可是在倒霉之前，他们难道就和其他人不一样吗？
也许这样说有些不太容易理解，那么就换个角度来说，举个例子――据不完全统计（区域性统计），在“v”型车辆安全带被发明出来后，出车祸后的死亡几率下降了百分之四十五，受伤的自然不用说了，原本会致命的伤势减轻了，只受到重伤甚至是轻伤，而原本是重伤的呢，则有可能会受到轻伤甚至是变成了擦破皮的伤势。
这就等于是将“倒霉”的几率降低百分之四十五，多么惊人的一个数据！
可事实上据叶真前世的了解，在国内开车及乘车之人系安全带的比例并不高，他们信奉只有那些运气不好的人才会出事，殊不料正是自
第六十五章 冒失的“常师”-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。