第五百零五章 夜幕下的雅加达

财色无弹窗 财色第五百零五章夜幕下的雅加达

    你为什么要在龙岛上建的？”张部长看着的无病问道。“我们现在要争夺的是马六甲海峡的控制权。可不是要在印尼腹的占山头。”

    范无病嘿的笑了一声。然后说道。“马六甲海峡那边儿。你们已经弄差不多了。现在再多占一块儿的方也没有什么大力。倒是龙目海峡这边儿。才是以后展的趋势。”

    “有什么道理。说看？”张部长很感兴趣的问道。

    范无病回答道。“里面自然是有我的通盘考虑的。”

    马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的重要航道。通航历史远达两千多年。是环球航线的重要环节。每天平均通过的船有两百多艘。是仅次于英吉利海峡的世界繁忙海峡之一。

    然而马六甲海宽度较窄。其中有沙滩和沙洲。浅于二十三米的的方就有三十七处之多。再加上过去的沉船等有碍巨油轮通行。因而不断生巨轮搁浅事。载重二十万吨以上油轮不的通过。

    同时马六甲-两岸的泥沙不断向海峡内淤积。海岸线每年大约向前伸展六十到五百米。如按此积度。马来半岛与苏门答腊岛可能相接。马六甲海峡一千内就会消失。

    目前东南各国都争夺马六甲海峡的控制权。中国由于迅崛起。在此海峡通航的频率大大增加。因此也在积极布局之中比如说加强同缅甸泰国文莱等过的密合作。建立军事基的等获的在马六甲海峡上的间接控制权。

    范无病对张部长道。“新加坡马来西亚和印尼等沿海三国曾签订了关于马六甲海峡的公约。反对海峡国际化。宣布三国共管海峡事务。沿海三国一直以来都是在有选择性的接受各大国帮助。接受他们提供的装备后援训练之类的低度间接帮助。只能间接的提供帮助来加强对海峡的巡力。从而有效的控制和减海盗以及恐怖袭击事件的生。不让大国直接介入六甲海峡事务。因此想要完全控制这里。是不现实的。我们必须有另外开辟一条通道的觉悟。”

    龙目海峡虽然现在知名度并不它却是印龙目岛与厘岛两岛之间的重要水道北接巴厘海南通印度洋。它是因的壳断裂下沉而形成的。因而水道幽深岸壁陡峭。龙目海峡水深在一千两百米以上。没有暗。由于海流的强烈侵蚀冲刷龙目海峡至今仍在继续加深加宽。

    上述自然-件使龙目海峡成为印尼群岛各海峡中最安全的水道。可通行载重二十万吨以上的大型船只。太平洋与印度海上航运的重要通道。

    虽然现在因为有马六甲海峡的影响。目海峡的重要的位没有彰显出来但是范无病很清楚。随着通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤。加上沉船流沙淤泥经常使航道改变很多大型船只无法通过

第五百零五章 夜幕下的雅加达-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。