人，即使没有立刻死亡，也在车厢翻覆之后遭受重创。
更不用说后面的大火。
部分尸体被困在变形车厢内，经过燃烧以后早已焦黑，几乎无法辨认身份。
樱花号翻出轨道后，整列车上的人员基本没有活路。
即使当时还有极少数人留着一口气，等附近驻军得到消息再赶到现场，也早已经错过抢救机会。
所以整场事故，最终没有留下真正能够提供口供的幸存者。
没有活人。
自然也没有目击证人。
这给调查带来了极大麻烦。
苏锐、汪曼春、梁仲春、陈深、蓝胭脂，还有樱田薰、陈山、南田洋子等人，几乎把能看的地方都看了一遍。
可因为现场破坏太严重，真正能够留下来的线索并不多。
不过有一点，所有人很快得出了相同判断。
炸弹是在列车内部爆炸的。
而不是有人在铁轨上提前埋设炸药。
这个结论非常关键。
如果是破坏铁轨，那还有可能解释成抗日人员临时得知樱花号路线之后，马上赶到铁路沿线实施爆破。
虽然时间同样紧张，但至少理论上还有这种可能。
可炸弹既然是在车厢内部引爆，就完全不同了。
这意味着动手的人已经提前混进列车。
只有事先知道樱花号会承担此次运输任务，才有机会伪装身份、准备炸药，再把东西带上火车。
换句话说。
真正的行程，早就泄露了。
而偏偏这才是最无法解释的问题。
今天上午9点半以前，按照藤田芳正和南田洋子的说法，知道真实路线的人就只有他们两个。
甚至连参会人员本身，都只是最后半小时才收到通知。
那么那些抗日人员凭什么能更早混上车？
这根本说不通。
众人完成初步勘查之后，苏锐主动来到藤田芳正和南田洋子面前。
“藤田长官，南田课长。”
“现场情况基本已经能判断出大概了。”
两人的目光立即落在他身上。
苏锐指了指远处受损最严重的车厢。
“
第326章 谁泄的密-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。