贸易体系。
以重工造船为根基，切入远洋运输产业链，扎根壁垒大船赛道，彻底摆脱低端制造的桎梏。
这才是东野造船厂真正的崛起之路！
此时的松本厂长听闻东野朔要注资两个亿，支持他造大船，已经激动到不能自持了。
他是正统船舶系高材生，深耕造船行业整整二十年，毕生钻研船体结构与远洋船舶工艺，心底怎会没有一个驰骋碧海、铸就万吨巨轮的梦想？
怎会愿意整天和几百吨的小渔船打交道？
这简直是耻辱。
他做梦都想造大船啊！
“社长大人，真的？您说的都是真的吗？”松本声音微微颤抖。
“可是……订单从哪里来呢？ 两亿日元的巨额投入，若是最后接不到对口订单，所有投入就要打水漂了！”
激动之余，他又满心忧虑。
实在自家这个造船厂底蕴太薄弱了，目前只能承接一些渔船小单。
真正万吨级别的大型船舶订单，门槛极高，常年被少数几家顶级造船巨头垄断。
像东野造船厂这种新晋船厂，根本就挤不进高端船舶的订单圈子，连竞标资格都没有。
看着松本满脸凝重的模样，东野朔神色淡然：“订单的问题，你无需操心。”
“我自己便掌握石化企业，有原油远洋运输的需求。可以自己给你下油轮订单。”
“纳尼？”
松本厂长闻言瞳孔紧缩，惊诧不已。
他下意识往前半步，带着几分慎重，开口询问：“社长大人，能冒昧问一下，是哪家企业吗？”
“关东石化！目前这家企业我基本已经实现控股。不过这件事你先不要声张，免得引来不必要的麻烦。你只管安心带队钻研技术、升级船坞，打磨建造大型油轮的本事。至于市场与订单，我会完全兜底！”
东野朔即将持有关东石化百分之三十八的股份。
待到明年年中，他将召开董事会，推行大额增资计划，通过定向注资，来稀释其余股东的股份，将个人持股比例拉升至百分之五十以上。
届时，他便能手握绝对控股权。
真正意义上全盘掌控关东石化的所有经营
第815章 造船厂的方向2-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。