按照航天局与科学院联合制定的测试大纲，空天飞机的验证绝不是一次一蹴而就的豪赌，而是一个漫长的排雷过程。
在此之前，他们确实已经利用传统的重型运载火箭，将涂抹了新型耐热材料的缩比锥形模型送上高空，然后让其自由坠落。
通过遥测数据，成功验证了三十城甲一号在穿越稠密大气层时，那种足以抵御数千度高温烧蚀的材料稳定性。
但局部材料的过关，不代表整机系统的可靠。
现在，这架承载着大夏航空界期冀，全身上下插满了数据采集线的拼装原型机，将进入真正的、系统级的试飞阶段。
“大气层内的高速巡航、常规涡扇与冲压双重动力系统的空中极速切换、高超音速下的机体姿态微调、以及机身骨架在临界速度下产生的气动共振变量……”
“这些复杂到连超级计算机都无法在风洞中完全模拟的流体力学数据，都需要我们在真实的大气环境中，一次一次去试探、去记录。”
总工程师用手中的铅笔敲了敲测试计划表，“初步预计，这架原型机需要在三万米到五万米的亚轨道高度，进行三十到五十次的高强度内部极限测试与试飞。”
“只有等这几十次的测试彻底扫清了所有的机械隐患，逻辑漏洞，证明了这套机体结构的绝对可靠后。”
总工程师目光扫过在场的每一个工程师，“我们才会在它的驾驶舱里，装上由最新一代神算计算机控制的操作机器人。由智能机械代替人类，去完成这架飞行器第一次真正意义上的突破大气层、直入深空的验证！”
之所以在最终冲刺星空的阶段选择使用无生命的机器人，并非大夏的密闭生命维持系统
第502章 试验机-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。