段都说岔了两回。
“我不认字。“他说，“你们问我路，我咋讲得清。“
“你不用讲路。“于荧莹把录音笔往前递了递，“你就讲——哪一段，你不敢快。“
那人愣住了。扳手停在半空。
然后他说话像开了水闸一样，讲了半个小时：哪段坡上有卖菜的三轮车会突然横出来；哪段的桥面接缝，压一次磕一下减震；哪段夜里总有一台逆行的摩托车。“那里我从来不超过六十。“他说这句话的时候，敲轮胎的扳手停了。
梁博站在两步开外听着，忽然就明白前两天为什么跑不通了。他们一直在问“这条路是什么样“。可这六个人回答的，从来都是另一道题——我在这条路上跑，会遇到什么状况。
还有个加油站的老师傅。他们是晚上去的，那人正给一台面包车加油，一听是“问问这条路怎么开“，拧着油箱盖就说了二十分钟：哪段施工，哪段有暗坡，哪段晚上货车逆行，哪段雨天积水最深。句句不沾参数，句句都是路况。
回去打标，梁博听着听着按了暂停。
“这人说的顺序不对。“
“哪儿不对。“
“他先说施工，再说暗坡，最后才是积水。“他指着屏幕上的波形，“一般人按远近说。他按'哪儿容易出事'说。他心里有一张图——那张图不是路。是危险程度。“
于荧莹看了他两秒，没言语，把这句话原样抄进了本子。
三天，十一个钟头的口述。梁博头一回干了他最不擅长的事：坐着听人讲故事。不看车。
拆标签是更细的活。六个人的话切成一条条，按场景贴：什么时候紧张，什么时候松油门，什么时候下意识多看一眼后视镜，什么时候会说一句“就这样吧“。贴完把信息导入模型，让它别只认扭矩和转速，还得认“人这一趟开得顺不顺“。
第一遍跑出来的建议怪得很：座椅靠背放松三度，方向盘回正力调轻一点。
“这跟动力没关系。“梁博皱眉。
“有关系。“她说得不快，一个字一个字往下放，“你把车调得很紧，人就一直绷着。人绷着，脚就重。你要解决的那个问题里，人本身就是零件。“
改完。上路。
那天下午三点多，日头很白。试车员跑完全程下来，人站在车边上愣了几秒，手还搭在门框上没放。
“这车……“他看看方向盘，又低头看看自己的鞋，“好像顺了。“
三个人在路边站着，谁也没吭声。风把树影吹得在地上晃。
老陆是傍晚听说结果的。他放下手上的活走过来，绕着车转了一圈，拉开门坐进去，打火，听了会儿怠速，熄火。
“是软了。“
“您也觉得软了？“于荧莹问。
“不是车软。“老陆把钥匙拔下来搁在中控上，金属碰塑料，嗒的一声，“是坐进去的人，不用顶着它了。“
他下车，拍了拍车门：“你们城里人讲数据，我们讲顺手。这回，两样都对了。“
走的时候他朝梁博那边扫了一眼。什么都没说。那一整个傍晚老陆统共
第六十八章 算不出来的东西，是人-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。