第250章 冥航信号

    ……

    后面的录像片段都剪得很短，一段接一段跳切而过，全是各架飞机货舱的探查录像。

    里面有些正常的货物，比如工业配件和普通行李杂物，也有感觉上不正常的、看着有点让人发毛的东西……

    录像终于全部放完。

    投影幕布停在一片淡黄色的文件列表界面上。

    会议室里没人动，也没人说话。其实从第一段驾驶舱录像结束起，所有人的眉头就没舒展过。 现在，眉峰都有点发僵了。

    副站长没急着继续开口，而是静静等了将近半分钟，依然给足了众人消化的时间，才缓缓说道：

    “货物什么都有，机型也什么都有。”

    他说着点开一个幻灯片文件，两张扇形统计图出现在幕布上：

    “种类方面，目前在冥航机场降落的所有飞机，大约 78% 是客机，15% 是货机，7% 是军用飞机……

    但在机型方面，有一点很特别。

    大部分机型都很繁杂，零零散散占比都不高，唯独有一个型号的飞机，数量特别多……

    那就是波音 747。

    这个型号的飞机占全部飞机的 32%，也就是说，每三架从黑雾里飞出来的飞机，就有一架是 747。

    排在第二的是空客 A320，只有 4.5%。”

    副站长停了停，观察着众人的表情。

    “这一点很奇怪。

    你们可能下意识会觉得，应该是波音 747 最常见，所以出现的概率才大。

    但事实恰恰相反。

    波音 747 曾经是世界上最大的客机，名气大，但实际产量并不多，到停产全世界也就造了一千多架。

    真正人类用得最多的客机，是空客 A320 和波音 737，这两款各自都造了两万架左右。

    可在冥航机场，这两款造了两万架的常见飞机，只占 4.5% 和 3%；反倒是只造了一千多架的 747，占了三分之一。

    我到现在也想不通，波音 747 这种飞机，到底为什么会占这么多……

    如果论特殊之处，波音 747 只是曾经人类最大的客机，名气大一点，但后来的 A380 比它更大。

    如果说有什么机场主要起降波音 747，应该也没有这样的机场。

    我想不明白，一直只能当是畸界的事，本来就不需要理由……”

    副站长的语速很平缓，可话里的困惑却很重。

    

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