的一周时间，耿直基本上就是在鲁东船厂里面调研。
经过深入的调研，耿直发现鲁东的这个船厂其实有很大的发展潜力。
这里也有深海不冻港，常年不冻不淤，还被开发过。
心中打好了章程，这些都是后续在海事工程业改造调整上需要用的。
一周后，这边的船已经准备妥当，耿直再次踏上了属于自己的路。
出黄海，兜个大圈子之后直接行过渤海海峡，之后到大连湾。
这里和鲁东一样，同样是深海不冻港，潜力巨大。
都是战略要地，本身所在的位置就价值极大。
而且不冻港意味着全年都可以进行水上舾装、系泊试验和交船。
以后进行一些高附加值的订单，那简直就是如鱼得水。
这两个港口同样还能在其他北方港口冰冻的时候分流船舶，成为保障航运的关键节点。
可别说航运和耿直没有关系，那关系可大了去了。
别以为现在耿直同志是工业发展委员会的书记，那就真当他只是这个书记。
言归正传，耿直来这边主要就是调研渤海船厂。
说起这个，也是刚刚从北邻手里接手过来时间不长。
当初的谈判让他们多待了两年，他们得到了一些可以攫取的好处，我们得到了一些关于海事工业的技术。
嗯，其中还有一些其他的条件，这里就不方便多说了。
北邻人走的时候这里并不是被完全拆除，都是曾经的条件之一。
当然了，也没有啥东西，那时候北邻人和鬼子在旅大并没有好好发展船舶业。
耿直过来实地勘察了一个月，找了多位专家论证，开会。
最后大手一挥，船厂扩建，旅大索性合成一个总船厂，下辖分为好几个分船厂。
因为适合做船厂的地方并不是只有一个，这么好的地方，耿直当然要开发。
而且还要大力开发，一期扩建的船坞就要达到双手之数。
至于钱的问题，找央行借贷一部分，再找财政拨款一部分。
要说现在
第526章 海事工业的整改设想-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。