“所以就算我好心去告诉他们船要沉了，也不会有人相信我。”
唐玉总结完毕，继续问道。
“那有没有什么办法能让这艘船不沉？或者让大部分人活下来？”
小七立刻调出了相关资料。
“瞭望台里原本放了一副望远镜，如果能用它来观测，理论上可以比肉眼更早发现冰山。
不过当时是夜晚，有望远镜也不一定能保证看到，但概率总会高一些。”
“有望远镜却没人用？为什么？”
“原本的二副被临时换掉了，临走的时候顺手带走了瞭望台柜子的钥匙。
接班的人打不开柜子，只能靠肉眼观察。
这是没能提前发现冰山的原因之一，但远不止这一个巧合。”
“接着说，”唐玉来了兴致，“我倒要听听这艘船到底有多少槽点。”
“出事那天，有多艘船陆续发来电报，警告前方海域有冰山。
但船长没有减速，因为公司要求准时抵达纽约。
当然，这也是当时航海界的普遍做法，很多船长遇到冰山预警也不会减速，因为大多数冰山都很小。
最关键的是另一件事，当晚还有一艘叫加利福尼亚号的货轮，就在同一片海域。
他们的船长看到周围密密麻麻的冰山，晚上十点半就下令停船，打算等天亮再走。
停船之后，他们立刻发电报警告附近的泰坦尼克号。”
“但泰坦尼克号的电报员当时正在处理头等舱乘客的私人电报。
那些富人花钱让电报员帮他们发送给亲朋好友的消息。
接到加利福尼亚号的警告时，电报员直接不耐烦地让对方闭嘴，说他正忙着。
加利福尼亚号的人以为消息已经送达，就没再坚持。
而泰坦尼克号的电报员收到这封电报后，根本没有把它送到舰桥上交给船长，直接压在了电报室里。”
竟然还有这种巧合？唐玉马上追问道。
“也就是说，船长压根不知道附近有一艘船已经被迫停航了？”
“对。如果当时收到这个消息也跟着停航，这艘船根本不会沉。
当然，加利福尼亚号那边的电报员也有责任，他没有在电报上标注‘海事警报’的紧急记号
第2章 泰坦尼克号 2-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。