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晨曦主装置的真空室分段在制造厂完成最终外观检查，十二辆特种运输车停在厂区北门，车厢外侧罩着银灰色防护层，底部固定架与温控管路全部接入检测端。
陈启坐在产业新城总部办公室，通过加密视频接入制造厂现场，主屏上分成四个画面，运输车、装件区、温控台和封存记录各占一格。
许东升站在第一辆车旁，戴着手套查看车架锁止点，手里的平板不断刷新设备状态。
“真空室分成几段？”
“八段，编号从VS-01到VS-08，每段独立封装，独立记录温度、湿度、震动和姿态。”
“路线呢？”
“制造厂出发，走专用高速，进入西北后转工程运输通道，全程避开拥堵路段，夜间停车点核准。”
陈启看向屏幕里的装件区，八段真空室构件被固定在深色支撑架上，金属表面覆盖着防护膜，接口位置贴着受控标签。
“每段到场都单独验收，别等八段全部到齐再看。”
许东升抬手检查第二组锁止机构：“明白。”
“沿用CK-02运输标准，恒温标准提高到正负一摄氏度，运输段的状态记录每两个小时回传一次。”
“明白。”
“到达戈壁后，先入恒温厂房，再按顺序吊装。”
许东升合上检查板，目光扫过车队：“国家的太阳，路上全程受控。”
陈启点开运输任务单，在项目总协调栏签下名字。
“启运。”
厂区北门向两侧打开，第一辆特种运输车启动，后方车辆依次跟上，护送车辆从两侧并入，车队驶过制造厂的灰色围墙。
陈启没有立刻退出视频，屏幕里的车队越过门岗，八段真空室分散在八辆运输车内，每辆车都有独立编号，许东升的安全组车辆跟在车队前后。
林知行从供应链系统发来一份状态表，运输设备、恒温组件、备用传感器和封签编号全部转为执行状态，陈启看完后交给宋雅琴备案。
“运输费用走晨曦应急资金池第二档，按每段构件单独归集。”
宋雅琴回复：“建立八个运输科目，护送、温控、测量与驻场费用分别列项。”
“到场后再转入主装置设备科目。”
“按流程执行。”
陈启关掉制造厂画面，白板上的晨曦五模块依旧排在右侧，真空室位于第一项，下面还留着一条空白区域，等待构件进入戈壁基地后的现场数据。
车队驶上高速后，许东升坐进指挥车，前方屏幕显示每辆运输车的实时状态，车厢温度、支撑架受力、道路坡度和车辆姿态组成四列数据。
司机按照预设速度保持车距，护送车提前与收费站和服务区完成沟通，普通车辆从车队两侧分开，运输车没有急刹，也没有突然变道。
许东升看着温控曲线，车厢内部温度从二十点一摄氏度降至十九点八摄氏度，曲线很快恢复到目标区间。
“VS-01温度正负零点三，支撑架受力正常。”
前车驾驶员回报：“路面平整，车速保持。”
“VS-02？”
“温度正负零点四，姿态变化零点零二度。”
“记录。”
每段构件都有一套独立采集模块，数据从车厢传到运输指挥端，再同步到西北基地临时控制室，产业新城接收副本。
许东升翻开运输方案，CK-02补充条款被放在第一页，恒温、慢速、分段、复测四个词被加粗标记，后方附着李天和苏明哲的签字。
车队进入山地路段，公路坡度逐渐增加，运输组降低速度，八辆重型运输车保持相同间距。
一处长下坡前，许东升抬手示意车队暂停，工程人员下车查看路面与护栏，测量车先行驶过下坡段，确认路面承载与转弯半径符合方案。
驾驶员看着前方：“可以走了吗？”
许东升看完测量车回传的路况数据：“按原速度，保持车距。”
车队重新移动，车厢里的真空室构件没有受到明显震动，温度曲线沿着绿色区域缓慢前行。
下午三点，车队进入西北专用运输通道，地面从柏油路换成经过加固的工程路，沿线设置了多个临时观测点，气象、路面与车辆姿态数据接入同一块监控屏。
一名运输工程师看着车厢状态：“外界温度升到二十七摄氏度，车厢内温度二十点一，恒温系统自动补偿。”
许东升点开VS-05的传感器页面：“补偿幅度。”
“零点三摄氏度，十分钟后恢复。”
“记录补偿过程，不改温控上限。”
“明白。”
车队继续向西北深处行驶，沙地从道路两侧铺开，远处的山脊呈现出灰褐色轮廓，车辆灯光沿公路排成一列。
戈壁基地临时控制室接收到第一批运输数据，李天坐在主屏前，旁边放着真空室分段进场排期表。
“VS-01到VS-04先到，VS-05到VS-08跟进，进场间隔按四十分钟安排。”
彭工查看主装置区域坐标：“每段进入厂房后先放到独立支撑台，接口方向朝东，吊装时按编号顺序转位。”
李天在排期表上圈出VS-01：“第一段到场后，测量组先做三套坐标校准。”
“若三套数据出现差值？”
“停在支撑台，复核坐标。”
彭工
第623章 真空室进场-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。
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