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广东一区交付异常，不是产能卡住。
电话那头，区域负责人张铭把声音压低。
“梁总，车到了。”
“物流没问题。”
梁鸿远看着后台红色区域。
“那为什么只交了四成？”
张铭那边传来开门声，还有几句粤语。
他换了个地方才说：
“三家店都卡在交付前检测。”
“检测不过？”
“不是不过。”
张铭报出一组数据。
“总部给的检测项目太多，太细。一台车从进店到放行，平均五个半小时。”
梁鸿远手停在鼠标边。
“标准流程是四小时。”
“店里人手不够。”
张铭语速快了些。
“他们原来卖燃油车，一台车半小时到一小时就能出去。现在橙子要查电池包底部，三电通讯，充电接口绝缘，还要跑动态路试。”
“经销商老板已经在催。客户排在店里，有人从上午等到下午。”
“他们想先压缩部分项目。”
梁鸿远把后台截图保存。
“不能。”
电话那头安静了两秒。
张铭说：
“梁总，客户在店里等，销售也顶着压力。”
梁鸿远把截图发进工作群。
“客户等不起，可以改期，可以送保养，可以补偿。”
“车不能带问题上路。”
张铭没再劝。
“我明白。我去跟店里沟通。”
“十分钟内，把三家店检测人员名单和每台车检测耗时发给我。”
“是。”
电话挂断后，梁鸿远把异常报告发给陈启。
五分钟后，陈启电话打过来。
“报告看到了。”
梁鸿远站到白板前。
“我的问题。经销商端承接能力估计不足。”
陈启问：
“标准能降吗？”
“不能。”
“人手够吗？”
梁鸿远看着白板上的流程。
整车外观。
底盘检查。
电池包外观。
充放电测试。
三电系统读取。
动态路试。
交付资料。
每一项都要签字。
“人不够。”
陈启说：
“那就补人。”
“标准是底线，效率是管理问题。别拿底线换效率。”
梁鸿远拿起笔，在白板上写下两个字。
驻店。
“我需要质检团队支援。”
“
第296章 交付第一道问题-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。
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