第284章 橙子样车

    襄阳，汉江工厂。

    总装线尽头，第一台橙子工程样车停在白色灯光下。

    车身灰色。

    没有夸张装饰跟大面积镀铬。

    前脸封闭，车灯线条干净。

    侧面比例紧凑，风阻系数检测0.23。

    梁鸿远站在车前，手里拿着记录板。

    周围围着设计组，底盘组，三电组，制造组，质检组。

    没有人高声说话。

    这台车是他们用改造后的汉江老产线，手工组装出来的第一台完整样车。

    冲压件来自旧线调试后的首批件。

    焊装夹具重新做过。

    涂装系统刚完成第一轮升级。

    总装线还没完全重排，很多工序靠半手工完成。

    但车已经提前完成了。

    陈启赶到时，梁鸿远正在检查车门间隙。

    “怎么样？”

    梁鸿远把塞尺收起来。

    “还可以，我们试试。”

    这已经算认可。

    陈启绕车走了一圈。

    他打开车门，坐进驾驶位。

    座舱很简单。

    一块15.6寸横置中控屏。

    没有大联屏。

    空调保留实体控制区。

    座椅支撑不错，坐姿偏舒适。

    梁鸿远坐进副驾。

    “第一台样车，重点看三电，底盘和NVH。”

    陈启系好安全带。

    “出去试。”

    样车驶出总装车间。

    厂区员工都看了过来。

    有人拿出手机，现场管理人员立刻制止。

    测试跑道已经封闭。

    陈启踩下加速踏板。

    电机响应很快。

    碳化硅电驱模块的优势在这一刻很直接。

    电流上来利落，没有拖拖拉拉。

    车往前冲出去，速度表迅速上升。

    零到一百公里加速。

    6.2秒。

    梁鸿远看了眼记录仪。

    “达标了，第一次有这个数据。”

    陈启松开加速，开始刹车。

    刹车踏板前段有些软。

    梁鸿远立刻在记录板上写下。

    刹车初段行程需缩短。

    转向进弯时，车头响应偏快。

    梁鸿远继续写。

    转向手感增加阻尼。

    过减速带时，悬挂吸收得还可以，但后排传来一点松散声音。

    后排工

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