整做了六天！
没有一分一秒是松懈的。
中间还有很多次已经推演到了后面，然后发现某个地方错了，又要回溯重来。
简直就像是一场无法醒来的无间噩梦！
江野之所以没有崩溃，全靠着完成六代机项目的执念，以及不想被军工派看扁的自尊心在撑着！
管你们是不是在刁难我。
反正老子就是要完成给你们看！
现在好不容易完成了，这家伙们还在问东问西。
江野自然是不会给好脸色。
然而面对江野这完全无理的应答，在场这些脾气火爆的军官们，竟然无一人在意。
刘振国委员站在门口，用一种复杂而惊叹的眼神看了两眼江野，努力抑制住翻涌的情绪，挥了挥手指，示意警卫员打开门，一个人转身离开了。
而剩下的众人，也都沉浸在无比的不可思议中。
只用惊疑的眼神反复打量着江野。
在心中评估着他这句话的真实性。
这件事实在是太过突然又太过离谱。
以至于他们一时间有点恍惚。
客观来说，可行性验证这东西，从绝对难度上讲并不算高。
它不需要你发明什么新技术，不需要你攻克什么理论难关。
说白了了，就是从头到尾盘算一遍现有的方案，按照这个路子走下去，到底能不能行得通。
听起来简单，做起来却要命。
问题就出在“从头到尾”这四个字上。
以六代机的引擎电控系统化方案为例。
涉及的控制节点数以百计，从传感器信号采集到作动器响应，从总线带宽分配到算法收敛性验证，每一个环节都不能遗漏。一旦可行性验证漏掉了某个隐患，等真正投入研发的时候，几百号人、几个月，几个亿的资金砸进去，最后发现某个不起眼的参数没验证到位，导致整个方案推倒重来……这绝对是天大的灾难！
而这种事在工程史上不是没有过。
所以为了避免出现这种情况，十三区对于可行性验证对复盘细致程度的要求，有一个相当具体的要求标准。
按照这个标准，一个千人的大项目，做可行性验证至少要抽调几十位核心研究员。
每个人负责自己最熟悉的模块。
大家在一起反复核对
第529章 可行性验证，完成！-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。