开车。
她想慢慢的把速度降下来。
只是再踩刹车的时候，她感觉比踩油门更轻松，小河明空几乎以为是自己因为紧张犯了愚蠢的把油门当作刹车的错误。
她低头确认了一下，自己踩的确实是刹车。
只是，完全失灵了。
她没有太过慌张，有关安全的问题五十岚会不厌其烦的和她讲上成百上千次。
“刹车油泄露的话，ABS系统还有机会介入，通过调控各轮制动压力来弥补部分制动力损失。”
小河原继续自言自语：“所以只在密封圈那里动手脚还不够，但把保护自己性命的最后一关留给电控系统本就很愚蠢啊。”
小河原没有让人简单剪断传感器线束，那会导致仪表盘立刻亮起故障灯，引起警觉。
他设计的手法更为精细，用剥线钳剥离左前轮速传感器线束的外皮，将内部的信号铜线用尖嘴钳拉断大半，只留下两三根细如发丝的铜丝勉强维系导通。
然后用热缩套管和防水胶带将外观恢复如初。
在正常行驶条件下，这几根残存的铜丝足以传递轮速脉冲信号。
车辆自检不会报错，ABS控制单元也认为一切正常。
但当车辆进行紧急制动时，车身重心急剧前移，悬挂压缩，左前悬架会产生一个剧烈的俯仰和横向振动。
这个振动传导至线束上，那最后几根濒临断裂的铜丝会在瞬间被震断。
ABS控制单元检测到轮速信号丢失，立刻点亮故障灯，并将整个ABS系统强制关闭，同时ESP也就是车身稳定系统也进入降级模式。
所以小河明空，你第一次被卡车追尾的时候，你看到亮起的故障灯了吗？
在你急刹转向冲过那辆横停的卡车时，有没有察觉到刹车失灵呢？
小河原并不担心自己在这辆车上动的手脚被发现。
如果这辆车从未经历过紧急制动，只是平稳驾驶、温和减速、缓缓停车，那么这两处设计永远都不会暴露。
而一旦暴露了，你也就死了啊，小河明空。