摆在他们面前的第一个难题，不是如何造船，而是根本没有足够大的地方来造这艘船。
现有的船台和干船坞，最大的只能容纳十万吨级的船舶。要建造这头长达三百三十米的巨兽，他们必须先在海岸的坚硬岩石上，生生啃出一个全新的超级干船坞。
“工程兵团的钻孔机和炸药到位了吗？”张大千对着对讲机大吼。
“报告厂长，全部到位。正在进行爆破作业！”
在船厂的一侧，几百台风钻发出震耳欲聋的尖啸声，在灰色的花岗岩上打出密集的炮眼。成吨的硝铵炸药被填入其中。
伴随着连绵不绝的沉闷爆炸声，海岸线被硬生生地炸出了一个长达四百米、宽八十米、深二十米的巨大矩形深坑。
几百辆重型自卸卡车和挖掘机日夜不停地清运碎石。随后，海量的混凝土被浇筑在坑底和四周，形成了一个坚不可摧的巨大船坞。
而在船厂的钢材加工车间里。
来自鞍山和包头钢铁基地的特种高强度船用钢板，通过铁路专线源源不断地运抵这里。这些钢板的厚度达到了惊人的四十毫米。
造船不再是像搭积木一样在船坞里从底下一点点往上焊。三十万吨的巨轮，采用的是最先进的分段建造、总段合拢技术。
庞大的船体被设计图纸切割成了几百个重达数百吨的三维立体模块。
二十六岁的高级焊工王铁，正穿着厚重的防烫阻燃服，头戴全封闭的防护面罩，在五号预制车间内作业。
他的面前，是一个高达十米、由几块巨大钢板焊接而成的船体底部双层底分段。
车间里没有白天的概念，只有刺眼的蓝色电弧光在不断闪烁。空气中弥漫着浓烈的臭氧气味和焊剂燃烧产生的刺鼻烟尘。上千台大功率电焊机同时工作，发出犹如几万只蜜蜂同时振翅的密集嗡鸣声。
王铁的手腕稳如泰山。他握着焊枪，在两块厚钢板的V型坡口处，进行着多层多道的埋弧焊作业。
高温的电弧将焊条和钢板边缘瞬间融化，液态的钢铁在焊剂的保护下融合在一起，形成一道平滑均匀、如同鱼鳞般的焊缝。
“老王，休息十分钟，喝口水。”车间主任走过来，拍了拍王铁的肩膀。
王铁关掉焊枪，掀开面罩。他的脸上已经被烤得通红，汗水顺着下巴滴落在脚下的钢板上，瞬间发出“呲”的一声，蒸发成一缕白烟。
他接过主任递过来的军用水壶，仰起脖子灌了一大口温水。
“主任，这船的钢板真厚啊。焊起来费老劲了。”王铁用沾满黑灰的袖子擦了擦嘴。
“厚有厚的道理。”主任看着那个巨大的分段，“三十万吨的油装在里面，遇到大风大浪，那股扭劲儿能把普通的船像麻花一样拧断。咱们这焊缝，可是要过X光机探伤的。里面哪怕有一个针尖大小的气孔或者夹渣，整条船在海上就可能断裂。那可是生态灾难和几十个兄弟的命啊。”
“放心吧主任，我焊的缝，就算是拿炸药炸，也是钢板先裂，焊缝绝对不开！”王铁咧嘴一笑，露出一排洁白的牙齿，重新扣上面罩，电弧光再次亮起。
在分段车间外。
一台高耸入云、横跨整个干船坞的重型龙门起重机已经安装完毕。这台钢铁巨人的起重量达到了恐怖的一千两百吨。
当各个车间的几百个分段制造完毕后。最震撼人心的总段合拢阶段开始了。
十二月，渤海湾迎来了入冬以来的第一场大雪。
在巨大的干船坞底部，铺设着排列整齐的龙骨墩。
船厂举行了一个简短而庄重的龙骨铺设仪式。张大千厂长亲自将一枚刚刚从造币厂下线的崭新“西北票”硬币，垫在了一号龙骨墩的下方。这是一种古老的航海传统，祈求巨轮在未来的航程中乘风破浪。
随后，龙门吊的电动机发出低沉的轰鸣。
粗大的钢丝绳绷紧。一个重达八百吨的船底中部分段，被这台钢铁巨人平稳地吊起。
分段在半空中缓慢地移动，遮蔽了漫天的飞雪。
在船坞底部，几十名定位工人拿着高音喇叭和激光测距仪，紧张地注视着悬在头顶的庞然大物。
“向左两公分！下降！慢！再慢！”
八百吨的钢铁模块，在起重机司机的精准操作下，犹如一片羽毛般缓缓降落，最终严丝合缝地贴靠在预定的龙骨墩上，与相邻的分段完美对接。误差被控制在毫米级别。
紧接着，成百上千名焊工像蚂蚁一样爬上这道高耸的钢铁悬崖，用电弧将这些庞大的分段死死地熔接成一个整体。
随着时间的推移。这头怪兽的轮廓在干船坞中逐渐清晰。
它的内部，绝对不是一个空荡荡的大肚子。
为了对抗三十万吨液体原油在航行中产生的致命晃动。工程师们在船体内部，焊接了纵横交错的巨大高强度钢制舱壁。
这些舱壁将整个庞大的货油舱，切割成了几十个独立的、像蜂巢一样的矩形空间。每一道舱壁上都布满了加强筋。这使得整艘船在拥有惊人载重量的同时，其内部的结构强度堪比一座坚固的跨海大桥的桥墩。
当船体的外壳基本合拢后，迎来了这头巨兽心脏的安装。
一九八八年二月。春寒料峭。
一台由大西北动力总厂耗时半年制造的船用低速二冲程重型柴油机，被分拆成几个巨大部件运抵船厂。
这台发动机的体积，相当于一栋三层高的小洋楼。它不需要高转速，它的转速只有每分钟不到一百转，但它每一次气缸的爆发，都能输出极其恐怖的扭矩。总功率达到了惊人的四万马力。
龙门吊将沉重的曲轴和气缸体小心翼翼地吊入船体后方的机舱内。工人们在狭窄的机舱里，用重型液压扳手紧固着那些比人头还要大的螺栓。
而在船尾的外部。
一个直径超过九米、由特种青铜合金整体浇铸而成的五叶螺旋桨，被安装在粗大的传动轴上。这个螺旋桨的重量达到了七十吨，在阳光下闪烁着暗金色的光芒。它每一次旋转，都将拨动成百上千吨的海水，转化为推动这三十万吨巨兽前行的磅礴动能。
一九八八年四月。
渤海湾的坚冰已经完全融化，春风拂过海面。
超大型原油运输船昆仑巨鲸号，迎来了它的下水时刻。
船体被喷涂上了厚厚的防污漆，吃水线以下是深红色，以上是纯黑色。白色的上层建筑位于船体的最后方。
站在这艘长达三百三十米的巨轮下方，人类会真切地感受到一种由绝对的体积和质量带来的巨物压迫感。它就像一座横亘在船坞里的钢铁山脉，遮天蔽日。
没有敲击香槟的浮华仪式。
随着控制室按下了注水阀门的按钮。
粗大的管道开始向干船坞内疯狂地注入海水。
冰冷的海水在船坞底部翻滚、上升。
当水位没过龙骨，到达设计
第484章 大洋上的钢铁输液管-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。