口直接嵌在KakaO印尼版的首页。”
“用户打开KakaO，在服务号里选配置，付定金，预约试驾。”
“试驾由移动试驾团队上门。”
“不设固定点。”
KakaO印尼CEO阿里夫坐在会议桌靠前的位置。
本地出生。
留学首尔。
他的手指轻叩着会议桌上那份方案文件的边缘。
全线上预订。
意味着韩驰E1在印尼根本不需要铺4S店。
这意味着什么？
意味着可以把KakaO在印尼的将近四千万月活直接变成韩驰流量的第一入口。
阿里夫内心暗自盘算。
韩驰的利润率不在线上。
但KakaO可以从支付手续费。
用户数据。
车主社区。
充电站地推点的流量入口汲取庞大的商业能量。
这不是韩驰的附属品。
这是KakaO印尼自己未来的业务增长极。
陈泰浩继续往下翻。
他提到充电桩方案时：“韩进不和特斯拉抢建超级充电网络。”
“那是拿钱砸出来的，”
“东南亚市场体量撑不起那样的投资回报周期。”
“韩进选择和印尼国家电力公司合作，由对方在雅加达，万隆，泗水三个城市的核心商圈建设快速充电站。”
“韩进出技术标准和设备。”
“对方出土地和电力。”
“充电站打双品牌……各自的两枚lOgO并列。
充电网络事业部负责人朴政宇，一身深灰色西装，小心翼翼地发问：
“陈总，这个分成比例对方能接受吗？”
“我们在日本和福特的充电站合作中，品牌溢价通常只值百分之五左右。”
“你们给国家电力砍低的利润幅度不够多。”
陈泰浩刚要答话，会议室的大屏幕忽然亮起来。
赵源宇的画面投在上面。
首尔时间是下午四点多。
他坐在会长办公室里，藏青色西装，白衬衫，深灰色领带。
整个会议室同时安静，所有人瞬间把背挺得更直了。
陈泰浩不知道会长是什么时候切进视频的，也不知道会长到底听了多久。
他站起来微微鞠了一躬，“会长，我们已经谈到百分之四十对百分之六十。”
“但朴本部长提出的利润率下降……”
“充电站的分成比例，韩进让到百分之三十五。”
会议室的麦克风收音灵敏。
赵源宇的声音，让四十个人的耳边同时震了一下。
陈泰浩张了张嘴，想要补一句投资回报周期。
赵源宇已经截住了他。
“多让出来的五个点，换对方承诺三年内，把充电站覆盖到印尼所有省会城市。”
陈泰浩的喉结动了一下，愣在原地。
韩进的充电
第129章 东南亚战略！-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。