。
但这四个字已经被他记住了。
工业体系和手工业最大的不同之一，就在这里。
手工业靠师父带徒弟，经验在人脑子里。
工业体系必须把经验变成标准。
标准一旦写下来，再经过训练和考核，就能复制。
大唐以后不只要会炼铁的人。
还得有合格的司炉，司机，修理工和调度员。
李靖扶着栏杆没说话，他看得比长孙无忌更偏后勤。
锅炉会坏，连杆会松，轮组会磨。
一台车跑起来之后，后面要养它的队伍才是难点。
铁路是个会一直吃人力，吃钢铁，吃煤和吃制度的东西。
能养得起才行。
李越看他一直盯着联杆位置，便问了一句。
“在想维修？”
李靖嗯了一声。
“还有备件。”
“若只会用，不会修，那就是借刀。”
“若连修也学会，那才是自己的刀。”
李越点头。
“所以老师才说，先送骨架。”
“骨架搭起来之后，皮肉血才会慢慢长。”
李承乾这时已经进了驾驶室边门。
他先看煤箱，再看司炉位置，最后看司机前方的操作区。
每样都想上手。
但只是在旁边仔细看。
他问工程师。
“若从长安到洛阳，这样一台车，需要中途加几次煤，加几次水？”
工程师愣了楞，随即笑了。
“这问题问到点上了。”
他按线路，车重和站点补给给李承乾讲了一遍。
总结起来 一句话就是，比大唐的运输成本至少降低百倍以上。
参观完主车后，几人又看了另一台小一些的机车。
长孙无忌在旁边站了会儿，忽然问。
“若大唐先修一段试验线，最短修多远合适？”
李越看了他一眼，知道他已经开始想落地了。
“不求远，先求通。”
“先把矿和城接起来，先把煤和铁拉起来。”
“路一通，后面的账就会自己往前推。”
长孙无忌没有再问。
第549章 农科院-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。